轴心受压构件整体稳定计算弯曲屈曲.PPTVIP

4.1稳定问题的一般特点

4.2轴心受压构件的整体稳定性

4.3实腹式柱和格构式柱的截面选择计算

4.4受弯构件的弯扭失稳

4.5压弯构件的面内和面外稳定性及截面选择计算

4.6板件的稳定和屈曲后强度的利用

4.1.1失稳的类别

n一、传统上，将失稳粗略地分为两类：

l1、分支点失稳：

l其特征是在临界状态时，结构从初始的平衡位形突变

到与其临近的另一个平衡位形，表现出平衡位形的分岔现象。

在轴心压力作用下的完善直杆以及在中面受压的完善平板的

失稳都属于这一类型。

l2、极值点失稳：

l其特征是没有平衡位形的分岔，临界状态表现为结构不

能继续承受荷载增量。由建筑钢材做成的偏心受压构件，在

经历足够的塑性发展过程后常呈极值点失稳。

4.1.1失稳的类别

n二、对于弹性结构的极限承载能力，按屈曲后性能将屈曲又

分为三类：

l稳定分岔屈曲：即分岔屈曲后，结构还可以承受荷载增量。

轴心压力作用下的杆以及中面受压的平板都具有这种特征。

（如图4-1所示）

l不稳定分岔屈曲：即分岔屈曲后，结构只能在比临界荷载低

的荷载下才能维持平衡位形。承受轴向荷载的圆柱壳，承受

均匀外压的球壳都呈不稳定分岔屈曲。（如图4-2所示）

l跃越屈曲：结构以大幅度的变形从一个平衡位形跳到另一个

平衡位形。铰接坦拱和油罐的扁球壳顶盖都属于这种失稳情

形。（如图4-3所示）

4.1.1失稳的类别

图4-1稳定分岔屈曲图4-2不稳定分岔屈曲

（a）杆的屈曲（b）板的屈曲

图4-3跃越屈曲

4.1.2一阶和二阶分析

l经典梁理论本质上是构建在曲率与弯矩成正比的基础

上的。对于一般土建工程的构件，采用简化的关系式：

1M

y(4-1)

EI

、M、E和I分别表示构件轴线的曲率半径、弯矩、弹

性模量和截面惯性矩。

l对于图4-4所示的构件，我们可依是否

考虑变形对平衡方程的影响而分别写出弯矩：

M1P(hx)（4-2a）

M2P(hx)P(y)（4-2b）

图4-4同时承受纵横荷载的构件

4.1.2一阶和二阶分析

l其中:M1是不考虑变形影响而计算的弯矩，称为一阶弯矩；

M2是在变形后的位形上计算弯矩的，称为二阶弯矩。

将式(4-2)代入式(4-1)分别得

EIyP(hx)（4-3a）

和EIyP(hx)P(y)（4-3b）

注：在分析中若取上面第一个方程称为一阶分析，取第二个

方程称为二阶分析。

l对上式积分，利用边界条件y0y00和yh分别得

到Ph3（4-4a）



13EI

3（4-4b）

Ph3tankhkh

1

3EIkh3

其中2

kP/EI

4.1.2一阶和二阶分析

l由上列第二式（4-4b）可以看出

tankhkh（4-5）

lim

kh/2kh3

即k2P/EI是构件失稳的临界条件，从而得到欧拉临界荷