在车削加工的过程中.pptVIP

在维护与保养中应注意以下几个方面。（1）测量前应将量具的测量面和工件被测量表面擦净，以免脏物影响测量精度和对量具产生磨损。（2）量具在使用过程中，不要和其他工具、刀具、量具放在一起或叠放，以免损伤量具。（3）量具是测量工具，不能作为其他工具的代用品。任务四维护与保养量具（4）机床开动时，不要用量具测量旋转着的工件，否则会加快量具磨损，而且容易发生事故。（5）量具用完后，应及时擦净、上油，放在专用盒中，保存在干燥处，以免生锈。（6）精密量具应实行定期鉴定和保养，发现精密量具有不正常现象时，应及时送交计量室检修。课题六认识车刀车刀切削部分的材料必须具备下列基本性能。（1）较高的硬度。常温下刀头的硬度要在HRC60以上。（2）较高的耐磨性。车刀应具备抵抗工件磨损的性能。（一）车刀切削部分应具备的基本性能（3）较高的耐热性。车刀应在高温下仍具有良好的切削性能。（4）足够的强度和韧性。切削需要承受较大的冲击力，因此车刀应具备足够的强度及韧性，以防止车刀脆性断裂或崩刃。（5）良好的工艺性能。车刀应具备可焊接、热处理、磨削加工等工艺性能。车刀切削部分的常用材料有高速钢和硬质合金两大类。（1）高速钢。高速钢是含钨（W）、钼（Mo）、铬（Cr）、钒（V）等合金元素较多的工具钢，常用牌号有W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。高速钢具有较好的综合性能和可磨削性能，可制造各种复杂刀具和精加工刀具，应用广泛，主要用于制造小型刀具、螺纹车刀及形状复杂的成形刀。（二）车刀切削部分的常用材料高速钢车刀的特点是制造简单、刃磨方便、刃口锋利、韧性好并能承受较大的冲击力，但高速钢车刀的耐热性较差，不宜高速切削。（2）硬质合金。硬质合金是用钨和钛的碳化物粉末和钴作为粘结剂，经过高压压制成形后再经高温烧结而成的粉末冶金制品。硬度、耐磨性和耐热性均高于高速钢。硬质合金的缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。表1.2 常见硬质合金的牌号、性能和使用范围（三）常用车刀的种类和用途1．车刀的种类根据不同的车削加工内容，常用的车刀有外圆车刀、端面车刀、车断刀、车孔刀、圆头刀、螺纹车刀等，如图1.38所示。图1.38常用车刀（1）90°车刀（偏刀）。用来车削工件的外圆、台阶和端面。（2）45°车刀（弯头车刀）。用来车削工件的外圆、端面和倒角。（3）车断刀。用来车断工件或在工件上车槽。（4）车孔刀。用来车削工件的内孔。（5）圆头刀。用来车削工件的圆弧面或成形面。（6）螺纹车刀。用来车削螺纹。2．车刀的用途图1.39常用车刀用途图1.40所示为车刀组成示意图，它是由刀头和刀杆两部分组成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。（四）车刀的组成图1.40车刀的组成（1）前刀面Aγ—切屑流出经过的刀具表面。（2）主后刀面Aα—与工件上加工表面相对应的表面。（3）副后刀面A?α—与工件上已加工表面相对应的表面。（4）主切削刃s?—前刀面与主后刀面相交的交线部位。（5）副切削刃s?—前刀面与副后刀面相交的交线部位。（6）刀尖—主、副切削刃相交的交点部位。为了提高刀尖的强度和耐用度往往把刀尖刃磨成圆弧形和直线形的过渡刃。（7）修光刃—副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。与进给方向平行且长度大于工件每转一转车刀沿进给方向的移动量，才能起到修光作用。（四）CA6140型车床的结构1．车床各部分名称（见图1.14）及其作用（1）主轴部分。（2）挂轮箱部分。（3）进给部分。（4）溜板部分。（5）尾座。（6）床身。图1.14CA6140型车床的结构示意图1—主轴箱2—刀架3—尾座4—床身5—床脚6—丝杠7—光杠8—操纵杆9—溜板箱10—床脚11—进给箱12—交换齿轮箱课题三车床的润滑和维护保养1．润滑方法（1）浇油润滑。（2）溅油润滑。（3）油绳润滑。（4）弹子油杯润滑。（5）油杯润滑。（6）油脂杯润滑。（7）油泵循环润滑。普通车床属于一般设备。一般安装在常温环境，不与水蒸气、腐蚀性气体接触。选用润滑油的主要技术指标是粘度，选用油种一般为机械油和润滑脂。2．润滑油种类及选用（1）机械油。是一种不含任何添加剂的矿物