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数字孪生驱动的交通需求预测与态势响应机制1

数字孪生驱动的交通需求预测与态势响应机制

摘要

随着城市化进程加速和交通系统复杂度提升，传统交通管理方法面临严峻挑战。数

字孪生技术作为新一代信息技术的集成创新，为交通需求预测与态势响应提供了全新

范式。本报告系统阐述了数字孪生驱动的交通需求预测与态势响应机制的理论基础、技

术路线和实施方案。研究表明，通过构建高精度交通数字孪生系统，可实现交通需求的

精准预测（准确率提升30%以上）和交通态势的实时响应（响应时间缩短至秒级）。报

告详细分析了多源异构数据融合、深度学习预测模型、协同控制算法等关键技术，并提

出了分阶段实施路径。预期成果包括：建立覆盖城市全域的交通数字孪生平台，开发智

能决策支持系统，形成标准化技术规范体系。本方案对提升城市交通智能化水平、缓解

交通拥堵具有重要实践意义，符合国家”交通强国”战略和”新基建”政策导向。

引言与背景

1.1研究背景

当前，我国城市化率已突破65%，机动车保有量超过4亿辆，交通需求呈现爆发式增

长。据交通运输部统计，全国主要城市早晚高峰时段平均车速仅为设计速度的40%50%，

交通拥堵造成的经济损失占GDP的2%3%。传统交通管理方法主要依赖历史数据和经

验模型，难以应对动态复杂的交通需求变化。数字孪生技术通过构建物理世界与数字世

界的实时映射，为交通系统提供了”虚实交互、智能决策”的新路径。2020年，国家发改

委将数字孪生列为”新基建”重点方向，交通运输部《数字交通发展规划纲要》明确提出

要”构建数字孪生公路、港口、航道等基础设施”。在此背景下，研究数字孪生驱动的交

通需求预测与态势响应机制具有重要现实意义。

1.2研究意义

从理论层面看，本研究将突破传统交通预测模型的局限性，建立基于多源数据融合

和深度学习的预测新范式，丰富交通工程理论体系。从实践层面看，研究成果可直接应

用于城市交通管理，预计可使路网通行能力提升15%20%，交通事故率降低10%15%。

从产业层面看，将带动数字孪生、人工智能、大数据等产业链发展，形成新的经济增长

点。根据中国信通院预测，到2025年，数字孪生城市市场规模将超过2000亿元，其中

交通领域占比约30%。

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1.3研究现状

国际方面，新加坡”虚拟新加坡”项目已实现交通系统数字孪生，伦敦交通局利用数

字孪生技术优化公交调度。国内方面，杭州”城市大脑”交通系统、深圳智慧交通平台等

已开展相关探索。但现有研究仍存在三方面不足：一是数据融合深度不够，多源异构数

据利用率不足50%；二是预测精度有限，短时预测准确率普遍低于80%；三是响应机制

滞后，从感知到决策的延迟超过5分钟。本研究将针对这些问题开展系统性创新。

1.4研究内容

本报告主要研究内容包括：1）交通数字孪生系统架构设计；2）多源异构数据融合

与处理技术；3）基于深度学习的交通需求预测模型；4）分布式协同控制与响应机制；

5）系统实施路径与评估方法。重点解决数据融合、模型精度、实时响应等关键技术问

题。

1.5报告结构

本报告共分14章，从理论基础到实施方案，系统阐述数字孪生驱动的交通需求预

测与态势响应机制。各章节逻辑递进，先分析现状问题，再提出解决方案，最后讨论实

施保障，形成完整的研究体系。

研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是构建一套完整的数字孪生驱动的交通需求预测与态势响应机

制体系。具体目标包括：1）建立覆盖城市全域的交通数字孪生平台，实现物理系统与数

字系统的实时映射；2）开发高精度交通需求预测模型，将短时预测准确率提升至90%

以上；3）构建秒级响应的协同控制机制，实现交通态势的主动干预；4）形成标准化的

技术规范和实施方案，为行业推广应用提供参考。这些目标将分三个阶段实现：第一阶

段（12年）完成技术攻关和原型系统开发；第二阶段（34年）开展示范应用；第三阶

段（5年）实现规模化推广。

2.2研究范围

本研究范围涵盖城市交通系统的核心要素，包括道路网络、公共交通、停车设施、

交通枢纽等。空间范围以特大城市为典型研究对象，兼顾中小城市的应用场景。时间尺

度包括短时（515分钟）、中时（16小时）和长时（1天1周