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量子随机数生成器在自动驾驶系统中的安全关键应用评估1

量子随机数生成器在自动驾驶系统中的安全关键应用评估

摘要

本报告系统化评估了量子随机数生成器（QRNG）在自动驾驶系统中的安全关键应

用价值。随着自动驾驶技术从L2向L4/L5级别演进，传统伪随机数生成器（PRNG）

的安全瓶颈日益凸显，而量子随机数生成器基于量子力学原理，能够提供真正的不可预

测性，为自动驾驶系统提供更高等级的安全保障。报告首先分析了自动驾驶系统对随机

数的安全需求，包括加密通信、传感器数据融合、决策算法验证等关键场景。随后，报

告深入探讨了QRNG的技术原理、实现方案及性能指标，并与传统PRNG进行了全

面对比。基于理论分析和实验数据，报告提出了QRNG在自动驾驶系统中的集成架构

和实施方案，并对其安全效益、经济成本和实施风险进行了量化评估。研究结果表明，

QRNG能够显著提升自动驾驶系统的抗攻击能力和安全冗余度，尤其在应对量子计算

威胁方面具有不可替代的优势。报告最后提出了QRNG在自动驾驶领域的技术发展路

线图和政策建议，为行业决策提供参考依据。

引言与背景

自动驾驶技术发展现状

自动驾驶技术正处于快速发展和产业化的关键阶段。根据国际自动机工程师学会

（SAE）的分类标准，自动驾驶系统分为L0至L5六个等级。目前，主流汽车制造商

已实现L2/L2+级别自动驾驶技术的量产应用，如特斯拉的Autopilot系统、蔚来的

NOP系统等。据中国汽车工业协会统计，2022年中国L2级自动驾驶乘用车渗透率已

达32.4%，预计2025年将超过50%。然而，L3及以上级别自动驾驶系统面临更高的安

全要求，特别是在系统决策、通信安全和故障容错等方面。

自动驾驶系统的核心功能依赖于大量随机数的生成和使用。例如，在车载加密通信

中，随机数用于密钥生成和初始化向量；在传感器数据融合算法中，随机数用于粒子滤

波和蒙特卡洛模拟；在决策验证系统中，随机数用于测试用例生成和故障注入。这些应

用场景对随机数的不可预测性和统计特性提出了严格要求。传统伪随机数生成器基于

确定性算法，虽然速度快、成本低，但存在被预测和破解的风险，难以满足高级别自动

驾驶系统的安全需求。

量子随机数生成技术概述

量子随机数生成器（QRNG）利用量子力学中的内在随机性现象，如量子隧穿、光

子路径选择、真空涨落等，产生真正的随机数序列。与PRNG不同，QRNG的随机性

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来源于物理过程而非算法，具有不可预测性和不可重复性的本质特征。近年来，QRNG

技术取得了显著进展，包括基于单光子探测、相位噪声和量子隧穿等多种实现方案。

根据IDTechEx的报告，全球QRNG市场规模预计将从2022年的1.2亿美元增

长到2032年的15亿美元，年复合增长率达28.6%。主要推动因素包括网络安全需求升

级、量子计算威胁临近以及成本持续下降。在自动驾驶领域，QRNG的应用尚处于探

索阶段，但已有少数高端车型开始尝试集成QRNG模块，如德国某豪华品牌在其2023

款车型中采用了基于相位噪声的QRNG芯片，用于增强车载通信系统的安全性。

研究意义与必要性

评估QRNG在自动驾驶系统中的应用价值具有多重意义。从安全角度看，随着量

子计算技术的发展，传统加密算法面临被破解的风险，而QRNG能够提供量子安全的

随机数源，增强系统的长期安全性。从技术角度看，自动驾驶系统对实时性和可靠性要

求极高，需要评估QRNG在车载环境下的性能表现和集成方案。从产业角度看，提前

布局QRNG技术有助于抢占下一代自动驾驶安全技术的制高点，提升我国在全球智能

网联汽车产业链中的竞争力。

本研究的必要性体现在三个方面：一是填补现有研究的空白，目前关于QRNG在

自动驾驶领域的系统化评估较少；二是应对日益严峻的安全挑战，包括网络攻击、数据

篡改和系统故障等；三是响应国家政策导向，如《新能源汽车产业发展规划

年）》明确提出要提升智能网联汽车的安全技术水平。通过本研究，将为QRNG在自动

驾驶系统中的规模化应用提供理论依据和实践指导。

研究概述

研究目标

本研究的主要目标是系统评估量子随机数生成器在自动驾驶