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FDM打印ABS材料阻燃性能优化及力学性能评价1

FDM打印ABS材料阻燃性能优化及力学性能评价

摘要

本报告系统研究了熔融沉积成型(FDM)技术中ABS材料的阻燃性能优化方法及

其对力学性能的影响。通过添加不同类型的阻燃剂(如溴系、磷系和无机阻燃剂)和优

化打印工艺参数，显著提升了ABS材料的阻燃等级，同时评估了其对拉伸强度、弯曲

强度和冲击韧性的影响。实验结果表明，采用复合阻燃体系(10%溴系阻燃剂+5%磷

系阻燃剂)可使ABS材料的UL94等级从HB提升至V0，极限氧指数(LOI)从18.5%

提高至28.3%，但拉伸强度下降了12.3%。通过优化打印温度、层厚和填充率等参数，

可在保证阻燃性能的同时将力学性能损失控制在8%以内。本研究为FDM打印阻燃

ABS材料的工程应用提供了理论依据和技术方案。

1引言

1.1研究背景

增材制造技术，特别是熔融沉积成型(FDM)技术，近年来在航空航天、汽车制造

和电子电器等领域得到广泛应用。ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物)因其良好的机械性

能、加工性能和成本效益，成为FDM技术中最常用的工程塑料之一。然而，ABS材料

的易燃性(LOI约18.5%)限制了其在有防火要求场景中的应用。根据《中国制造2025》

战略规划，高性能复合材料和绿色制造技术被列为重点发展方向，其中材料阻燃性能的

提升是关键指标之一。

1.2研究意义

开发兼具良好阻燃性能和力学性能的FDM打印ABS材料具有重要意义。一方面，

可满足电子电器外壳、汽车内饰件等领域的防火安全要求；另一方面，可拓展3D打印

技术在更多工业场景的应用。据中国塑料加工工业协会数据，2022年我国工程塑料市

场规模达3500亿元，其中阻燃材料占比约15%，且年增长率超过10%。本研究将推动

3D打印材料向高性能化、功能化方向发展。

1.3研究现状

目前，ABS阻燃改性主要通过添加阻燃剂实现。溴系阻燃剂效率高但存在环保问

题，磷系阻燃剂相对环保但效率较低，无机阻燃剂安全但需高添加量。在FDM打印领

域，阻燃改性研究相对较少，主要挑战在于阻燃剂添加对材料流变性能和打印工艺的影

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响。现有研究表明，当阻燃剂添加量超过20%时，打印件力学性能显著下降，且易出

现喷头堵塞等问题。

1.4研究内容

本研究将系统分析不同阻燃体系对FDM打印ABS材料性能的影响，包括：(1)阻

燃剂类型与配比优化；(2)打印工艺参数对阻燃性能的影响；(3)阻燃改性对力学性能

的影响机制；(4)阻燃性能与力学性能的平衡策略。通过建立材料工艺性能的关联模型，

为高性能阻燃ABS材料的开发提供指导。

1.5技术路线

本研究采用实验研究与理论分析相结合的方法。首先通过材料改性制备不同阻燃

体系的ABS复合材料，然后优化FDM打印工艺参数，最后系统评价材料的阻燃性能

和力学性能。技术路线包括：材料设计→材料制备→打印工艺优化→性能测试→

机理分析→应用验证六个阶段。

2研究概述

2.1研究目标

本研究的主要目标是开发一种适用于FDM打印的高性能阻燃ABS材料，具体指

标包括：(1)UL94阻燃等级达到V0级；(2)极限氧指数(LOI)不低于28%；(3)拉伸强

度不低于35MPa(较纯ABS下降不超过15%)；(4)冲击强度不低于10kJ/m²；(5)打印

成功率不低于95%。同时建立阻燃性能与力学性能的预测模型，指导材料配方设计和工

艺优化。

2.2研究范围

研究范围涵盖：(1)阻燃剂筛选(溴系、磷系、无机阻燃剂及其复配体系)；(2)阻燃剂

添加量(5%30%)；(3)打印工艺参数(温度200260℃、层厚0.10.3mm、填充率20%100%)；

(4)性能评价方法(UL94、LOI、锥形量热、拉伸、弯曲、冲击等)。研究将重点关注阻

燃剂与ABS基体的相容性、打印工艺稳定性以及性能平衡策略。

2.3创新点

本研究的创新点包括：(1)首次系统研究FDM打印工艺对ABS材料阻燃性能的

影响规律；(2)开发低添加量高效复合阻燃