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智慧高速公路感知体系中的边缘计算数据生命周期管理研究1

智慧高速公路感知体系中的边缘计算数据生命周期管理研究

摘要

本研究聚焦智慧高速公路感知体系中边缘计算数据生命周期管理的关键问题，系

统性地探讨了从数据采集、传输、处理、存储到应用的全流程管理机制。随着车路协同

和自动驾驶技术的快速发展，高速公路产生的感知数据呈现爆炸式增长，传统云计算模

式已无法满足低延迟、高可靠性的实时处理需求。边缘计算作为新兴技术范式，通过将

计算资源下沉至网络边缘，有效解决了数据处理的时效性问题。本研究构建了基于边缘

计算的数据生命周期管理框架，提出了分层存储策略、动态资源调度算法和隐私保护机

制，并通过仿真实验验证了其有效性。研究结果表明，该框架可降低数据处理延迟40%

以上，提升系统吞吐量35%，同时减少30%的网络带宽占用。本研究成果为智慧高速

公路建设提供了重要的理论支撑和技术参考，对推动交通基础设施智能化升级具有重

要意义。

关键词：智慧高速公路；边缘计算；数据生命周期管理；车路协同；实时处理

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着新一代信息技术与交通基础设施的深度融合，智慧高速公路已成为交通强国

战略的重要组成部分。根据《交通强国建设纲要》和《数字交通发展规划纲要》等政策

文件，到2035年我国将基本建成现代化高质量国家综合立体交通网，其中智慧高速公

路建设是关键突破口。智慧高速公路通过部署各类传感器、通信设备和计算单元，实现

对交通状态的全息感知和智能响应，为自动驾驶、车路协同等应用场景提供基础支撑。

在智慧高速公路感知体系中，数据是核心生产要素。据统计，一条双向八车道的智

慧高速公路每公里每天产生的感知数据量可达TB级别，包括视频流、雷达点云、车辆

轨迹等多模态数据。这些数据具有实时性强、时空关联度高、处理要求严格等特点，对

数据处理系统提出了严峻挑战。传统云计算模式由于网络传输延迟和中心节点负载限

制，难以满足毫秒级响应的车路协同应用需求。

边缘计算作为一种分布式计算范式，通过将计算和存储资源部署在靠近数据源的

网络边缘，实现了数据的本地化处理和实时响应。然而，边缘计算环境下的数据管理面

临诸多挑战：资源受限性、数据异构性、网络不稳定性以及隐私安全性等问题亟待解

决。因此，研究智慧高速公路感知体系中的边缘计算数据生命周期管理，对于提升系统

性能、保障数据安全、优化资源配置具有重要理论价值和实践意义。

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1.2国内外研究现状

在国际上，美国、欧盟等发达国家和地区已率先开展智慧高速公路和边缘计算相关

研究。美国联邦公路管理局(FHWA)的”下一代交通系统”计划将边缘计算作为关键技

术，在I95州际公路等路段部署了边缘计算节点，实现了交通事件的秒级检测和响应。

欧盟的”CRoads”项目通过边缘计算支持车路协同应用，在德国A9高速公路等场景验证

了V2X通信的可靠性。学术研究方面，卡内基梅隆大学提出了”边缘云协同”的交通数

据处理架构，斯坦福大学研究了基于边缘计算的实时交通流预测算法。

国内研究方面，交通运输部积极推进智慧公路试点建设，在京津冀、长三角、粤港

澳大湾区等重点区域开展了示范工程。北京大兴机场高速、杭绍甬高速等路段已部署边

缘计算设施，实现了准全天候通行、自由流收费等创新应用。学术界方面，清华大学研

究了基于边缘计算的车路协同数据分发机制，东南大学提出了面向智慧公路的边缘计

算资源调度算法，同济大学开发了基于边缘计算的交通事故检测系统。

然而，现有研究仍存在以下不足：一是缺乏系统化的数据生命周期管理框架，大多

关注单一环节的优化；二是边缘计算与云计算的协同机制不够完善，资源利用效率有待

提升；三是数据安全和隐私保护措施不足，难以满足日益严格的合规要求。本研究将针

对这些问题，构建完整的边缘计算数据生命周期管理体系，为智慧高速公路建设提供理

论支撑和技术方案。

1.3研究内容与方法

本研究将围绕智慧高速公路感知体系中的边缘计算数据生命周期管理展开系统研

究，主要内容包括：

首先，构建智慧高速公路感知体系的数据特征分析模型，从数据类型、生成频率、

处理要求等维度进行分类，为生命周期管理提供基础。其次，设计基于边缘计算的数据

生命周期管理框架，包括数据采集、传输、处