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渝武高速公路收费站内环外移改建工程

施工交通组织方案

拟制：

复核：

审核：

道隧集团渝武高速公路收费站内环外移改建工程项目部

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目录

一、工程概况……………………2

二、工期目标…………………2

三、交通组织标准……………4

四、设备进场方案…………………4

五、施工期间交通组织方案………5

六、交通安全协管及保畅方法……12

七、安全文明方法和体系…………13

交通组织方案

一、工程概况

渝武高速公路收费站内环外移改建工程是依据重庆市高速公路收费网络调整，满足底绕城高速建成通车后，取消内环高速收费站，内环收费站全部外移一个关键工程。北碚互通立交在重庆市北碚区城南，连接渝武高速和绕城高速，实现渝武高速和绕城高速交通转换，是渝武高速公路收费站内环外移改建工程一个关键组成部分。

本项目包含渝武高速公路根本收费站和北碚互通收费站两部分。施工内容包含土建土石方工程，北碚互通匝道、桥梁工程、防护工程、通道工程（人行通道及涵洞），路面工程等。

根本收费站在渝武高速公路根本，中心桩号为K29＋640，此次设计桩号为K1+120，原路面纵坡坡度较大，设计根据2.95%全断面降坡，降坡起迄里程K28＋520～K29＋980，长14

北碚互通收费站C、M、J匝道为现有匝道改造，施工时需全封闭占道施工。D、E、F、G匝道均和绕城高速衔接，其中E、F匝道和根本衔接处开挖高度分别达成41.6米和43米，施工时存在较大难度，且对此段过往绕城高速公路车辆有较大影响，存在较大安全隐患，需要全封闭断道施工。

二、工期目标

本工程协议工期为6个月，6月1日开工，11月30日完工；收费站管理用房从8月1日

本工程施工过程中受外界干扰原因较多，尤其是根本收费站施工受渝武高速公路行车影响，互通立交收费站施工受绕城高速公路行车影响，全部将制约施工进度，但我们经过合理组织和安排，努力争取将影响降低到最小程度，确保按时完工。

（一）根本收费站

根本收费站左侧收费广场施工

根本收费站左侧收费广场路基土石方及管理用房平基土石方施工时间为6月1日～7月25日，同时

2、根本收费站右幅施工

根本收费站右幅道路加宽高边坡施工及降坡路基土石方、水稳层、沥青路面施工时间7月26日～9月

3、根本收费站左幅施工

根本左幅降坡施工时间10月1日～

（二）互通立交收费站

1、互通土石方施工

路基土石方开完工时间6月1日～9月30日，路面（水稳层、沥青路面）施工时间为8月31日

2、桥梁工程施工

互通立交收费站工程共有3座桥梁，分别为E匝道桥（3-25现浇箱梁）、F匝道1号桥（3－25米预制T梁）和F匝道2号桥（12-25米预制T梁）。具体施工时间为7月1日～

3、收费站管理用房施工

收费站管理用房施工时间为8月1日

三、交通组织标准

（1）、尽可能把施工对交通影响降到最低；

（2）、不能造成施工地段道路行车堵塞；

（3）、和相关交通主管部门做好充足协调、亲密配合；

（4）、疏解处设置完善导向标志，并设专职交通协管员负责指挥交通，不得造成车流混乱现象。

四、设备进场方案

依据本工程特点，结合现场实际情况，考虑交通转换需要，决定以根本左线为突破口，组织设备进场先行施工。机械设备从K29＋600进入，需要拆除护栏60米

1、机械进场前，首先在机械进场下车点设置安全警示标志，具体设置以下：

1）在距离下车点前后100m开始设置塑料隔离锥，隔离锥间距2m一个，下车点前后60m为机械下车安全操作段，隔离锥设置距离离道路边线6

2）在下车点前后100m起作抛物线缓解段设置隔离锥，由道路边线开始设置过分到机械下车安全操作段，距离道路边缘6

3）隔离锥摆放次序按车辆行驶方向依次自边线逐步向预定距离摆放。

4）在两端隔离锥缓解设置段，分别设置道路改道标志牌，整个隔离锥及标识设置过程均设置安全员一名进行安全监控，全部操作人员穿戴安全警示背心，确保施工安全。

2、待全部安全标识设置完成后通知机械运输进场，机械进场后由专职人员负责指挥机械下车，下车前工人将事先准备好塑料垫块（废旧轮胎）均匀摆放在机械行驶线路上方便机械行驶，以免机械下车行驶造成路面损坏。

3、机械下车后运输车辆立即驶出作业区，自行返回。

4、将下车点防护栏拆卸60

5、机械完成进场后，立即将全部设置隔离锥等安全标识撤离，确保道路恢复通畅，安全岛及标识撤离按先摆后撤，后摆先撤标准，撤离过程中设置安全员3名，杜绝意外事故发生。

整个进场过程保持道路