天津海运职业学院《飞机结构防腐》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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天津海运职业学院《飞机结构防腐》

2023-2024学年第二学期期末试卷

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在飞机的结构设计中，需要考虑各种载荷和应力情况。机翼是飞机的主要承力部件之一，以下关于机翼结构的说法，哪一项是不准确的？（）

A.机翼通常由翼梁、翼肋和蒙皮等组成，共同承受弯矩、扭矩和剪力等载荷

B.现代飞机机翼多采用整体式结构，以提高结构强度和减轻重量

C.机翼内部可以布置油箱，以增加飞机的燃油携带量

D.机翼的形状和尺寸只取决于飞机的飞行速度，与飞机的载重无关

2、在飞行器的设计中，风洞试验是重要的研究手段。假设要对一款新型飞行器模型进行风洞试验。以下关于风洞试验的目的和作用的描述，哪一项是正确的？（）

A.风洞试验只能获取飞行器的阻力数据，对升力和力矩的测量不准确

B.风洞试验可以完全替代计算机模拟，无需进行数值计算

C.用于测量飞行器在不同风速和攻角下的气动力特性，验证设计和改进方案

D.风洞试验的结果不受模型比例和试验条件的影响

3、航空航天中的制造工艺对于保证产品质量和性能至关重要。以下关于先进制造技术在航空航天领域的应用，哪一项是错误的？（）

A.3D打印技术可以制造复杂形状的零部件，减少材料浪费和加工时间

B.数控加工技术能够实现高精度、高效率的零部件加工

C.激光焊接技术可以提高焊接质量和强度，适用于航空航天结构的连接

D.先进制造技术虽然有很多优点，但成本高昂，不适合大规模应用于航空航天生产

4、在航空航天领域，飞行器的飞行原理是至关重要的。以下关于飞机升力产生的原理，描述不正确的是：（）

A.伯努利原理，即流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大

B.飞机机翼的上表面弯曲程度大于下表面，导致上表面气流速度快，从而产生向上的升力

C.飞机的升力只与机翼的形状有关，与飞行速度无关

D.升力的大小与机翼的面积、飞行速度和空气密度等因素有关

5、在飞机的飞行性能评估中，关于爬升性能和巡航性能的关系，以下阐述正确的是：（）

A.飞机的爬升性能好，巡航性能一定好，因为两者都取决于发动机的推力和飞机的气动性能

B.爬升性能主要取决于飞机的剩余推力，巡航性能主要取决于飞机的升阻比和发动机的燃油效率

C.爬升性能和巡航性能没有直接关系，它们分别由不同的因素决定，互不影响

D.飞机的巡航性能好，爬升性能一定好，因为良好的巡航性能意味着飞机的整体性能优越

6、飞行器的飞行控制系统对于保证飞行安全和完成任务至关重要。假设一架飞机在复杂气象条件下飞行，需要精确的姿态控制。以下关于飞行控制系统的组成和工作原理的描述，哪一项能够最有效地实现姿态控制？（）

A.仅依靠飞行员的手动操作，不依赖自动控制系统

B.飞行控制系统主要由机械部件组成，电子设备作用不大

C.利用传感器获取飞机的姿态信息，通过计算机算法计算控制指令，驱动执行机构调整姿态

D.飞行控制系统的性能不受外界环境干扰，始终保持稳定

7、航天器的姿态确定通常依靠多种传感器。假设一个卫星需要高精度的姿态确定。以下关于姿态传感器的选择和组合的描述，哪一项是合适的？（）

A.只使用一种姿态传感器，如陀螺仪

B.不考虑传感器的误差和噪声特性，随意组合使用

C.综合使用陀螺仪、星敏感器、太阳敏感器等传感器，并进行数据融合和误差补偿

D.姿态传感器的性能不受卫星的轨道和姿态变化的影响

8、在航空发动机的燃烧过程中，燃烧效率和污染物排放是重要的考虑因素。假设要提高燃烧效率并减少污染物排放。以下关于燃烧过程优化和燃烧室内设计的描述，哪一项是有效的措施？（）

A.增加燃料喷射量，必然提高燃烧效率

B.不考虑燃烧室内的气流组织，只关注燃料的燃烧速度

C.优化燃烧室内的气流混合和燃料喷射方式，采用先进的燃烧控制技术

D.燃烧过程的优化对发动机的推力和燃油消耗率没有影响

9、航空航天工程中的飞行器可靠性试验包括多种类型。以下关于可靠性试验的目的和分类，哪一项是不正确的？（）

A.可靠性试验的目的是验证飞行器在规定条件下的可靠性和耐久性，发现潜在的