航空活塞发动机挺杆体异常磨损失效分析.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．16

·失效分析·

航空活塞发动机挺杆体异常磨损失效分析

常虎山

(中国民航飞行学院飞机修理厂，四J

摘要：某飞行训练机构所属的航空活塞发动机在翻修后首次100h定检时，连续多次在滑油滤上发现异常金属屑，

此情况严重影响飞行安全。进一步分解发动机检查，发现此金属屑均为发动机内部挺杆体与其对偶的凸轮轴凸峰异常

磨损所致。为了查找原因，对失效的挺杆体及凸轮轴进行了化学成份、物理硬度及金相结构等理化分析。结果表明，挺杆

体端面的硬度不均和脆性倾向是产生此类异常磨损的主要原因。

关键词：发动机：挺杆体：硬度；磨损

DOI：10．141580．cnki．1001-3814．2015．16．068

中图分类号：TG文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)16．0230—03

FailureAnalysisonTappetAbnormalWearinAviationPistonEngine

CHANGHushan

(AircraftOverhaulPlant，CivilAviationFlightUniversityofChina，Guanghan，Guanghan618307，China)

Abstract：Aflighttraininginstitutionabnormalmetalshavingsrepeatedlyintheoilfilterofit’saviationpistonengines

duringthefirst100hinspectionafteroverhaul，thisstamshasseriouslyaffectedflightsafeyt．Further，disassemblycheck

indicatesthatthesemetalshavingsfromabnormalwearoftappetsandcamshaftslobesengineinsides．Inordertofmdthe

causeofabnormalwear，theph)rsicochemicalanalysisofchemiccomponent，physicshardnessandmetallographystructureon

thefailuretappetsandcamshaftwereresearched．Theresultsshowthathteunevenhardnessandbrittlenesstrendoftappetface

isthemaincauseoftheabnormalwear．

Keywords：engine；tappet；harndess；wear

航空活塞发动机挺杆体的作用是将凸轮轴的旋和挺杆体杆身经550℃回火、酸洗和打磨后取化学

转运动转换为往复直线运动，从而通过推杆、摇臂来分析试料，化学成分检测结果如表1所示。可看出，

控制气门的开启和关闭[1-21。挺杆体通常为钢件，首凸轮轴材料为低碳CrNiMo钢，挺杆体为CrNiMo

先铸造成型，随后进行精密机械加工．最后对其与凸激冷铸铁，但l挺杆体化学成分中硅偏低，而2挺

峰接触的端面进行渗碳硬化处理而成。2011年11杆体碳偏低。

月至2012年3月，某飞行训练机构所属的航空活塞表1成分检测值(质量分数。％)

Tab．1Componentdetectingvalue(wt％)

发动机在翻修后首次100h定检时，连续多次在滑油