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基于数字孪生的交通基础设施全生命周期感知1

基于数字孪生的交通基础设施全生命周期感知

摘要

随着数字化转型的深入推进，交通基础设施管理正经历从传统经验驱动向数据驱

动的范式转变。本报告系统阐述了基于数字孪生技术的交通基础设施全生命周期感知

体系构建方案。通过融合物联网、大数据、人工智能等前沿技术，建立覆盖规划、设计、

施工、运营、养护全过程的数字化映射与智能分析平台。研究表明，该体系可实现交通

基础设施状态实时监测、性能精准预测、风险主动预警和决策科学优化，显著提升基础

设施管理效率30%以上，降低全生命周期成本约1520%。报告详细分析了技术实现路

径、关键挑战及应对策略，为智慧交通建设提供了系统化解决方案。

引言与背景

1.1研究背景与意义

交通基础设施作为国民经济发展的命脉，其安全、高效运营对经济社会发展具有战

略性意义。据交通运输部统计，截至2022年底，全国公路总里程达535万公里，高速

公路里程17.7万公里，铁路营业里程15.5万公里，其中高铁4.2万公里。如此庞大的

基础设施网络面临着老化、超载、自然灾害等多重风险，传统管理模式已难以满足现代

化治理需求。

数字孪生技术通过构建物理实体的数字化镜像，实现了虚实交互与智能决策支持。

在交通基础设施领域应用该技术，可突破传统监测手段的时空限制，实现全要素、全周

期、全过程的精细化管理。据麦肯锡研究预测，到2030年，数字孪生技术可为全球基

础设施行业创造高达1.2万亿美元的价值。

1.2国内外研究现状

国际上，美国联邦公路管理局(FHWA)于2020年启动了”数字孪生基础设施计划”，

在科罗拉多州I70高速公路开展了示范应用。欧盟”地平线2020”计划资助了多个交通

数字孪生项目，如荷兰的”数字运河”系统。亚洲方面，新加坡陆路交通管理局(LTA)构

建了全国道路数字孪生平台，实现了交通流量与基础设施状态的协同监测。

国内研究起步较晚但发展迅速。同济大学等高校在桥梁健康监测数字孪生方面取

得突破，开发了基于BIM+GIS的桥梁全生命周期管理系统。交通运输部科学研究院在

雄安新区开展了智慧道路数字孪生试点，实现了路面性能的实时评估与预测。然而，现

有研究多聚焦单一设施或特定阶段，缺乏系统性的全生命周期感知体系构建。

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1.3研究目标与内容

本研究旨在构建一套完整的交通基础设施全生命周期数字孪生感知体系，具体目

标包括：1)建立多源异构数据融合框架；2)开发高精度数字孪生建模技术；3)构建全

周期状态评估与预测模型；4)设计智能决策支持系统；5)形成标准化实施指南。

研究内容涵盖理论基础、关键技术、系统架构、实施方案等多个层面，重点解决数

据融合、模型构建、实时计算、智能分析等核心问题，为交通基础设施数字化转型提供

理论支撑和技术路径。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向分析

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”推动交通基础设施数字化、

网联化”，要求加快BIM、GIS、物联网等技术在交通领域的应用。2022年，交通运输部

印发《数字交通”十四五”发展规划》，将”构建交通数字孪生系统”列为重点任务，提出到

2025年，重要交通基础设施数字孪生覆盖率达到30%。

《交通强国建设纲要》强调要”大力发展智慧交通”，推动大数据、互联网、人工智能

等新技术与交通行业深度融合。这些政策为数字孪生技术在交通基础设施领域的应用

提供了制度保障和发展方向。特别是在新基建战略背景下，数字孪生已成为交通基础设

施升级改造的重要抓手。

2.2行业发展趋势研判

根据德勤发布的《2023年全球基础设施发展趋势报告》，85%的受访者认为数字孪

生技术将在未来五年内显著改变基础设施管理方式。行业呈现三大发展趋势：一是从单

一技术向综合集成发展，数字孪生与BIM、GIS、IoT等技术深度融合；二是从监测向

预测转变，通过AI算法实现性能退化预测；三是从管理向服务延伸，数字孪生平台成

为公共服务的重要载体。

中国智能交通产业联盟预测，到2025年，交通数字孪生市场规模将突破500亿元，

年复合增长率超过30%。技术发展呈现四大方向