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城市物流无人机与传统配送方式融合的碳减排测算1

城市物流无人机与传统配送方式融合的碳减排测算

摘要

本报告系统研究了城市物流无人机与传统配送方式融合模式下的碳减排效果，构

建了完整的测算框架与方法体系。通过建立多维度碳排放测算模型，结合实际城市配送

场景数据，量化分析了不同融合比例下的碳减排潜力。研究结果表明，在城市核心区域

采用30%50%的无人机配送比例，可实现整体碳排放降低15%25%，同时保持配送效率

不低于传统模式。报告提出了分阶段实施路径，包括技术验证、试点推广和规模化应用

三个阶段，并设计了相应的政策保障机制和风险应对策略。本研究成果为城市物流绿色

转型提供了科学依据和可操作的实施方案，对推动”双碳”目标下的城市可持续发展具有

重要意义。

引言与背景

研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，碳排放控制已成为各国政策重点。中国提出”2030

碳达峰、2060碳中和”目标，交通运输领域作为碳排放重要来源，其减排任务尤为紧迫。

城市物流配送作为交通运输的重要组成部分，其碳排放占比逐年上升。据《中国城市物

流发展报告》显示，2022年城市配送车辆碳排放占城市交通总排放的18.5%，且以每年

6%的速度增长。在此背景下，探索低碳高效的配送模式成为行业迫切需求。

无人机配送作为新兴技术，具有零直接排放、高效灵活的特点，但其应用受到载重、

续航、空域管制等限制。传统配送方式虽然成熟可靠，但面临燃油消耗大、交通拥堵等

问题。二者融合模式有望优势互补，实现碳排放显著降低。本研究通过科学测算融合模

式的减排效果，为政策制定和企业决策提供数据支撑，对推动城市物流绿色转型具有重

要现实意义。

国内外研究现状

国外研究方面，欧盟”CleanSky”项目对无人机配送的碳足迹进行了全生命周期评

估，结果表明在短途配送场景下，无人机碳排放比传统车辆低40%60%。美国MIT研

究团队开发了城市无人机配送碳排放模型，考虑了电池生产、充电能源结构等因素，指

出当电网清洁能源占比超过50%时，无人机减排优势更加明显。德国邮政DHL在欧

洲多国开展了无人机与传统配送融合试点，初步数据显示整体碳排放降低约20%。

国内研究起步较晚但发展迅速。清华大学物流研究中心建立了城市配送碳排放测

算框架，但未考虑无人机因素。京东物流发布的《绿色配送报告》提到无人机试点项目

减排效果，但缺乏系统性数据。顺丰科技在小范围试点中验证了无人机配送的可行性，

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但未与传统方式形成融合模式。总体而言，现有研究多聚焦单一配送方式，对融合模式

的碳减排测算缺乏系统研究，这正是本报告要填补的空白。

研究内容与框架

本报告构建了完整的城市物流无人机与传统配送融合碳减排测算体系，主要包括

以下内容：首先分析城市配送碳排放构成与影响因素；其次建立融合模式下的碳排放测

算模型；然后通过多场景模拟量化减排效果；最后提出实施路径与政策建议。研究框架

涵盖理论基础、模型构建、数据验证和应用推广四个层次，形成”理论方法实践”的完整

闭环。

研究采用定量分析与定性分析相结合的方法，既通过数学模型精确计算减排量，又

考虑实际运营中的各种约束条件。在数据来源上，整合了政府统计数据、企业运营数据

和实地调研数据，确保测算结果的准确性和可靠性。报告特别关注不同城市规模、不同

业务类型下的差异化减排效果，为各类城市提供针对性参考。

研究概述

研究目标

本研究的核心目标是建立科学、可操作的城市物流无人机与传统配送融合碳减排测

算体系，具体包括四个层面：一是构建融合模式下的碳排放测算模型，涵盖直接排放和

间接排放；二是量化不同融合比例下的减排效果，识别最优融合区间；三是分析影响减

排效果的关键因素，提出优化方向；四是设计分阶段实施路径，为实际应用提供指导。

通过实现这些目标，本研究期望达到三个方面的价值：学术价值上，填补融合模式

碳减排测算的研究空白；实践价值上，为企业绿色转型提供决策依据；政策价值上，为

政府制定城市物流减排政策提供参考。所有目标都围绕”可测量、可验证、可推广”的原

则设定，确保研究成果具有实际应用价值。

研究范围

本研究聚焦于城市范围内的末端配送环节，具体范围界定如下：地理范围上，选取

特大城市（人口5