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智能网联汽车通信中的动态权限管理协议1

智能网联汽车通信中的动态权限管理协议

摘要

随着智能网联汽车技术的快速发展，车辆与外界环境的通信需求日益复杂化，传统

的静态权限管理机制已难以满足动态多变的通信场景需求。本报告系统研究了智能网

联汽车通信中的动态权限管理协议，提出了一套基于上下文感知和机器学习的自适应

权限分配方案。报告首先分析了当前智能网联汽车通信架构及权限管理现状，指出了现

有系统在安全性、灵活性和效率方面的不足。随后，报告构建了动态权限管理的理论框

架，详细阐述了基于属性加密(ABE)、区块链和联邦学习的技术实现路径。通过仿真实

验和案例分析，验证了所提协议在响应速度、安全性和资源消耗方面的优越性。报告还

制定了详细的实施路线图，包括试点部署、标准制定和产业推广三个阶段。最后，对协

议可能面临的技术风险和合规挑战进行了全面评估，并提出了相应的保障措施。本报告

的研究成果可为智能网联汽车通信安全标准的制定提供重要参考，推动行业健康发展。

引言与背景

智能网联汽车发展现状

智能网联汽车作为汽车产业与信息通信技术深度融合的产物，正经历着前所未有

的快速发展。根据中国汽车工业协会发布的《智能网联汽车产业发展报告(2023)》显

示，2022年我国智能网联汽车新车渗透率已达到32.4%，预计到2025年将突破50%。

这一趋势表明，智能网联汽车正从高端配置向主流市场快速普及。智能网联汽车通过搭

载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，结合现代通信与网络技术，实现了车与

车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)以及车与云(V2C)的全方位连接，形成了复

杂的车联网生态系统。

国际市场上，欧美日等汽车强国纷纷将智能网联汽车列为国家战略重点。欧盟发布

的《智能网联汽车路线图》明确提出，到2030年实现完全自动驾驶汽车的商业化部署。

美国交通部则通过《自动驾驶汽车政策指南》为产业发展提供监管框架。日本政府也制

定了《自动驾驶相关制度整备大纲》，加速技术创新与产业化进程。相比之下，我国凭

借庞大的市场规模和政策支持，在智能网联汽车领域已形成一定的先发优势，但在核心

技术如通信安全协议方面仍存在提升空间。

通信安全面临的挑战

智能网联汽车通信环境的开放性和复杂性带来了前所未有的安全挑战。一方面，车

辆需要与多种异构网络实体进行实时交互，包括其他车辆、路侧单元、行人设备以及云

端服务器等，这种多对多的通信模式使得传统的静态权限管理机制难以适应动态变化的

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场景需求。另一方面，智能网联汽车承载着大量敏感数据，包括车辆运行状态、用户行

为习惯甚至生物特征信息，一旦权限管理不当，可能导致严重的数据泄露和隐私侵犯。

据国家互联网应急中心(CNCERT)发布的《车联网安全态势报告》统计，2022年

全球车联网相关安全事件同比增长47%，其中权限管理漏洞导致的攻击占比高达35%。

典型案例如某品牌车辆因权限配置错误被远程控制，导致大规模召回事件，造成了严重

的经济损失和品牌声誉损害。这些案例表明，建立动态、细粒度的权限管理机制已成为

智能网联汽车产业健康发展的迫切需求。

动态权限管理的必要性

动态权限管理是指根据实时上下文信息(如时间、位置、通信对象、系统状态等)自

动调整访问权限的策略机制。与传统的静态权限模型相比，动态权限管理具有显著优

势：首先，它能够根据环境变化实时调整权限级别，提高系统安全性；其次，通过最小

权限原则的动态实施，减少潜在攻击面；最后，基于上下文的决策机制可以提升用户体

验，避免不必要的权限中断。

在智能网联汽车场景中，动态权限管理的必要性尤为突出。例如，当车辆进入高速

公路时，系统应自动提升与邻近车辆的通信优先级和带宽分配；而在停车场环境中，则

应限制非必要的远程控制指令。再如，当检测到系统异常或网络攻击时，动态权限管理

可以立即收紧权限配置，防止威胁扩散。这些场景都要求权限管理机制具备实时感知、

快速响应和智能决策的能力，这正是本研究的核心目标。

研究概述

研究目标与意义

本研究旨在构建一套适用于智能网联汽车通信场景的动态权限管理协议，解决现

有系统在安全性、灵活性和效率方面的不足。具体研究目标包括：第一，建立智