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汽车发动机总体结构第1页，共38页，星期日，2025年，2月5日第一节

汽车发动机的类型及工作原理第2页，共38页，星期日，2025年，2月5日一、汽车发动机的类型现代汽车所用发动机,除个别转子式发动机外,绝大多数是往复活塞式内燃机。其分类如下；按完成一个工作循环活塞的往复次数不同,分为四冲程与二冲程发动机；按冷却方式不同,分为水冷式与风冷式发动机。按气缸数不同,分为单缸与多缸发动机(其中多缸发动机又可按气缸排列形式分为直列、V形和对置式发动机)；按所用燃料不同,分为汽油机和柴油机(其中汽油机又可分为化油器式与电喷式发动机)；按进气是否增压又可分为增压式与非增压式发动机。现代汽车大多采用四冲程、多缸(直列或V形排列)、水冷式汽油或柴油发动机。第3页，共38页，星期日，2025年，2月5日往复活塞式转子式第4页，共38页，星期日，2025年，2月5日二冲程、风冷式发动机四冲程、水冷式发动机第5页，共38页，星期日，2025年，2月5日直列式发动机V形发动机第6页，共38页，星期日，2025年，2月5日二、发动机工作原理1，发动机能量转换机构的基本组成,运动特点和基本术语发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能,转变为机械能的过程。经过进气、压缩、作功、排气，每进行一次称为一个工作循环。曲轴旋转两周，活塞往复运动四次完成一个工作循环，称为四冲程发动机。曲轴旋转一周，活塞往复运动二次完成一个工作循环，称为二冲程发动机。第7页，共38页，星期日，2025年，2月5日单缸四冲程汽油机基本结构示意图1-机油泵；2-曲轴正时齿轮；3-凸轮轴正时齿轮；4-凸轮轴；6-排气歧管；7-进气歧管；8-进气门；9-排气门；10-化油器；11-火花塞；12-气缸盖；14-气缸；15-活塞；18-活塞销；21-飞轮；22-曲轴；24-油底壳第8页，共38页，星期日，2025年，2月5日发动机基本术语1．上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，即指活塞上行到最高位置，称为上止点心。

第9页，共38页，星期日，2025年，2月5日2．下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，即指活塞下行到最低位置，称为下止点。

第10页，共38页，星期日，2025年，2月5日3．活塞行程（s）：即上、下止点间的距离单位（mm）。

第11页，共38页，星期日，2025年，2月5日4．曲柄半径（R）：曲轴连杆轴颈的中心（即连杆大头）至曲轴主轴颈中心的距离,称为曲柄半径。（mm）显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。第12页，共38页，星期日，2025年，2月5日5．气缸工作容积（Vh）：指活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。

Vh=πD2s/4×106（L）

式中：D——气缸直径，mm。

第13页，共38页，星期日，2025年，2月5日6．燃烧室容积（Vc）：指活塞在上止点时，活塞上方的空间叫做燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。

第14页，共38页，星期日，2025年，2月5日7．发动机排量（VL）：指发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，则

VL=Vhi第15页，共38页，星期日，2025年，2月5日8．气缸总容积（Va）：当活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即

Va=Vh+Vc

第16页，共38页，星期日，2025年，2月5日9．压缩比（ε）：(ε)译音:衣普西龙气缸总容积与燃烧室容积的比值，即ε=Va/Vc∵va＝vh＋vc∴ε＝1＋

压缩比（ε）：它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度也就越高。一般车用汽油机的压缩比为7~10之间，柴油机的压缩比为15~22之间。第17页，共38页，星期日，2025年，2月5日四冲程汽油机工作原理1．进气行程：当活塞由曲轴带动,从上止点向下止点运动。此时进气门打开，排气门关闭。活塞上腔容积增大，在真空吸力的作用下，经过空气滤清器滤清的清洁空气与汽油形成混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。此时气缸内的气体压力约