2025年公路工程试验检测师资格考试(桥梁隧道工程)综合试题及答案三.docxVIP

2025年公路工程试验检测师资格考试(桥梁隧道工程)综合试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.桥梁结构在正常使用极限状态下的裂缝宽度验算，主要是为了保证结构的（）。

A.安全性

B.适用性

C.耐久性

D.经济性

答案：B

解析：正常使用极限状态下的裂缝宽度验算主要是为了保证结构的适用性，避免裂缝过宽影响结构的正常使用，如影响外观、导致渗漏等。安全性主要通过承载能力极限状态验算保证；耐久性虽然裂缝宽度与耐久性有关，但裂缝宽度验算主要目的是适用性；经济性不是裂缝宽度验算的主要目的。

2.隧道围岩分级的主要依据是（）。

A.岩石强度

B.岩体完整程度

C.地下水状况

D.岩石强度和岩体完整程度

答案：D

解析：隧道围岩分级的主要依据是岩石强度和岩体完整程度，同时结合地下水状况等因素进行修正。岩石强度反映了岩石本身的力学性质，岩体完整程度体现了岩体的结构特征，二者是分级的关键因素。

3.超声法检测混凝土内部缺陷时，采用（）方法可以提高检测的灵敏度。

A.对测法

B.斜测法

C.钻孔测法

D.平测法

答案：C

解析：钻孔测法可以将换能器直接放入钻孔中，使超声波更直接地穿过混凝土内部，减少了超声波传播路径上的干扰，从而提高检测的灵敏度。对测法、斜测法和平测法在检测灵敏度上相对钻孔测法较低。

4.桥梁静载试验中，应变片粘贴时，贴片部位混凝土表面应打磨平整，其范围应不小于应变片尺寸的（）倍。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

解析：在桥梁静载试验中，应变片粘贴时，贴片部位混凝土表面应打磨平整，其范围应不小于应变片尺寸的3倍，以保证应变片粘贴牢固且能准确测量应变。

5.隧道防水板铺设时，两幅防水板的搭接宽度不应小于（）mm。

A.50

B.100

C.150

D.200

答案：B

解析：隧道防水板铺设时，两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm，以保证防水效果。

6.用回弹法检测混凝土强度时，测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜大于（）m。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

解析：用回弹法检测混凝土强度时，测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜大于3m，以保证检测结果能较全面地反映混凝土的强度情况。

7.桥梁动载试验中，测定结构自振频率常用的方法是（）。

A.自由振动法

B.强迫振动法

C.环境随机振动法

D.以上都是

答案：D

解析：在桥梁动载试验中，自由振动法、强迫振动法和环境随机振动法都可以用于测定结构自振频率。自由振动法通过突然卸载使结构产生自由振动来测量；强迫振动法通过施加周期性激振力使结构产生强迫振动来确定；环境随机振动法利用环境中的随机激励（如风、交通荷载等）来获取结构的振动响应从而得到自振频率。

8.隧道衬砌混凝土的抗渗等级应根据（）确定。

A.隧道长度

B.隧道埋深

C.地下水的水头压力

D.围岩级别

答案：C

解析：隧道衬砌混凝土的抗渗等级应根据地下水的水头压力确定，水头压力越大，要求的抗渗等级越高，以保证衬砌的防水性能。

9.对于大跨径桥梁，在进行静载试验时，加载效率宜控制在（）。

A.0.851.05

B.0.91.0

C.0.951.05

D.1.01.1

答案：A

解析：对于大跨径桥梁，在进行静载试验时，加载效率宜控制在0.851.05，以保证试验能真实反映桥梁在设计荷载作用下的工作状态。

10.超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声声速值是指超声脉冲在混凝土中（）传播的速度。

A.直线

B.折线

C.曲线

D.以上都不对

答案：A

解析：超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声声速值是指超声脉冲在混凝土中直线传播的速度，这样可以根据传播时间和距离准确计算声速。

11.桥梁伸缩缝装置的橡胶条应具有良好的（）性能。

A.耐老化

B.耐高温

C.耐低温

D.以上都是

答案：D

解析：桥梁伸缩缝装置的橡胶条应具有良好的耐老化、耐高温和耐低温性能，以适应不同的环境条件，保证伸缩缝的正常使用。

12.隧道超前锚杆的外插角宜控制在（）。

A.5°10°

B.10°15°

C.15°20°

D.20°25°

答案：B

解析：隧道超前锚杆的外插角宜控制在10°15°，这样既能保证锚杆对前方围岩有较好的支护作用，又能避免外插角过大影响支护效果。

13.用电阻应变片测量结构应变时，应考虑温度变化对测量结果的影响，通常采用（）方法进行温度补偿。

A.单点补偿

B.多点补偿

C.温度自补偿应变片

D.以上都是

答案：D

解析：用电阻应变