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2025交通运输工程专升本交通规划专项训练试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项字母填在括号内）

1.交通规划的核心目标是（）。

A.促进交通运输业快速发展

B.实现交通系统供需平衡与效率最优

C.完善城市道路网络建设

D.提高公共交通服务水平

2.在四阶段模型中，连接出行起讫点（OD）预测和交通方式划分的环节是（）。

A.出行生成

B.出行分布

C.交通分配

D.交通流分析

3.下列哪种方法不属于出行分布预测模型？（）

A.重力模型

B.平均增长法

C.行程分布法

D.Logit模型

4.交通需求管理（TDM）政策的核心思想是（）。

A.通过增加交通供给来满足增长的需求

B.限制或抑制交通需求的过度增长

C.提高燃油价格以增加财政收入

D.大力发展公共交通以替代小汽车出行

5.在交通规划中，交通调查的主要目的是（）。

A.设计新的交通设施

B.制定交通管理措施

C.收集交通系统现状数据和信息

D.进行交通流模型标定

6.反映道路拥堵程度的重要指标是（）。

A.出行时间

B.平均速度

C.交通流量

D.车道利用率

7.交通政策效果评估的主要目的是（）。

A.衡量政策实施带来的交通效益和影响

B.为政策制定提供数据支持

C.优化交通设施设计

D.分析交通流特性

8.增长系数法是一种常用的（）预测方法。

A.出行生成

B.出行分布

C.方式划分

D.交通分配

9.交通规划中，“可达性”概念主要指（）。

A.交通系统的运行效率

B.交通网络的覆盖范围和出行便利程度

C.交通设施的建设标准

D.交通流的速度

10.将交通需求从起点分配到终点的过程称为（）。

A.出行生成

B.出行分布

C.交通分配

D.方式划分

二、简答题（每题5分，共25分）

1.简述交通规划的基本流程。

2.简述Logit模型的基本原理及其在交通方式划分中的应用。

3.简述交通调查中常用的调查方法及其特点。

4.简述需求管理政策的主要措施及其作用。

5.简述交通规划实施阶段的主要工作内容。

三、计算题（每题10分，共30分）

1.某研究区域分为A、B、C三个土地利用区。根据调查，A区日出行发生量总计为5000人次，B区为3000人次，C区为2000人次。采用重力模型进行出行分布预测，A区到B区、A区到C区的出行吸引力系数分别为0.6和0.4，B区到A区、C区到A区的出行吸引力系数分别为0.7和0.3。假设A区到B区、A区到C区的出行分布总量预测为3500人次。请计算A区到B区和A区到C区的出行分布量。

2.某路段交通流呈稳定流状态，观测得到流量Q=1800pcu/h，速度V=80km/h。该路段车道宽度为3.75m，车道数为2条。请计算该路段的平均密度（以pcu/km计）。（提示：可使用基本关系式：Q=V*密度）

3.某交通规划项目需要评估一项设置信号灯的措施。评估指标包括延误时间和排队长度。预测实施信号灯后，高峰时段平均延误时间将从目前的2分钟减少到1分钟，排队长度将从50米减少到20米。请简述如何利用这些指标评估该措施的效果，并说明评估结果。

四、论述题（15分）

结合当前城市交通发展面临的挑战，论述交通规划在促进可持续交通发展中的重要作用，并举例说明可以采取哪些具体的规划策略。

试卷答案

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项字母填在括号内）

1.B

解析：交通规划旨在平衡交通系统供给与需求，追求效率、公平和环境效益，核心目标是实现交通系统供需平衡与效率最优。

2.B

解析：四阶段模型依次为出行生成、出行分布、交通方式划分和交通分配。出行分布连接了生成阶段产生的OD出行量与后续的方式划分和分配。

3.D

解析：出行分布预测模型主要包括增长系数法、平均增长法、行程分布法、重力模型等。Logit模型属于交通方式划分模型。

4.B

解析：交通需求管理（TDM）的核心是通过经济、行政、技术等手段，引导交通使用者改变出行行为，限制或抑制交通需求的过度增长。

5.C

解析：交通调查是交通规划的基础环节，目的是通过收集现状交通数据（如出行特征、交通设施状况、交通流