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公路工程测量方案
一、总则
1.1编制目的
为规范公路工程施工测量全过程管理，明确测量工作的技术标准、操作流程、精度要求及质量控制措施，确保测量成果准确可靠，为路基、路面、桥梁、涵洞等分项工程施工提供精准的平面与高程控制依据，保障工程线性、标高、尺寸等符合设计要求，避免因测量误差引发质量隐患，特制定本方案。
1.2编制依据
《公路工程测量规范》（JTG/T1001-2017）
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2021）
《工程测量标准》（GB50026-2020）
《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2016）
本项目施工图纸、地质勘察报告及施工组织设计
业主提供的首级控制网成果及交桩资料
相邻标段测量控制网联测协议
1.3核心原则
整体控制局部：以首级控制网为基础，逐步建立加密控制网，实现从宏观到微观的精准控制；
先控制后碎部：先完成平面与高程控制网的布设与复测，再进行线路中线、构筑物轮廓等碎部测量；
随时校核验证：测量全过程贯穿“自检、互检、专检”制度，对测量成果进行多方法、多时段复核，确保数据准确；
动态维护更新：施工期间定期复测控制点，及时发现并处理桩位沉降、位移问题，确保控制网稳定性。
1.4适用范围
本方案适用于本公路工程从施工准备阶段的控制网复测与加密，到施工过程中的线路贯通测量、分项工程施工测量，再到竣工测量的全过程测量工作，涵盖路基、路面、桥梁、涵洞、排水等所有分项工程的测量作业。
二、测量坐标系与基准
2.1平面坐标系
采用业主提供的独立施工坐标系，坐标系统参数（中央子午线、投影面高程、抵偿高程面等）严格遵循业主交桩资料要求；
针对桥梁等线性构筑物，根据施工需要建立桥轴施工坐标系，便于简化计算，桥轴坐标系与独立施工坐标系建立明确的坐标转换关系，转换参数经复核确认后存档；
所有测量成果需统一坐标系，严禁不同坐标系混用，坐标转换过程需进行双向验证，确保转换精度≤5mm。
2.2高程基准
采用1985国家高程基准，高程起算数据以业主提供的首级水准点成果为准；
高程测量严格遵循水准测量规范，控制网闭合差、加密网闭合差等指标符合《公路工程测量规范》要求，确保高程传递精度。
2.3GNSS基准站系统
建立本项目GNSS连续运行基准站（CORS），覆盖全施工标段，提供全天候、高精度定位基准服务；
基准站选址需满足：远离大功率无线电发射源（距离≥200m）、远离高压输电线（距离≥50m）、视野开阔无遮挡、地质稳定不易沉降，基准站墩体采用C30混凝土浇筑，埋深≥1.5m，确保稳定性；
基准站设备配置：采用双频双星GNSS接收机（静态测量精度：平面±2.5mm+1ppm，高程±5.0mm+1ppm）、扼流圈天线、不间断电源（UPS）、数据传输模块，设备定期送专业机构校验，校验周期≤12个月；
基准站数据实时传输至项目部测量控制中心，通过专业软件进行数据解算，为现场施工测量提供实时定位服务。
三、测量仪器与设备
3.1主要测量仪器配置
序号
仪器名称
规格型号
精度指标
数量
用途
1
GPS接收机
双频双星
静态：平面±2.5mm+1ppm，高程±5.0mm+1ppm
4台
控制网布设、复测与加密
2
全站仪
测角精度≤2″，测距精度≤2mm+2ppm
2台
线路中线测设、碎部测量、三角测量校核
3
电子水准仪
每公里往返测高差中误差≤0.3mm
2台
高程控制网布设、复测与加密
4
水准尺
铟钢水准尺
2副
水准测量
5
钢尺
50m，检定合格
2把
短距离量距、桩位标定
6
棱镜
单棱镜、三棱镜
4套
全站仪测距
7
对讲机
有效距离≥3km
4部
现场测量通讯
8
笔记本电脑
高性能配置
2台
数据处理、绘图、报告编制
9
测量软件
专业测量数据处理软件、CAD绘图软件
2套
数据解算、坐标转换、图纸绘制
3.2仪器管理与校验
所有测量仪器进场前必须经法定计量检定机构校验合格，取得检定证书后方可使用，检定证书复印件存档备查；
建立仪器管理台账，记录仪器型号、编号、检定日期、使用状况、维修记录等信息，实行“谁使用、谁负责”的管理原则；
仪器使用前进行常规检查，GPS接收机检查卫星信号接收能力，全站仪检查测角、测距精度，电子水准仪检查视准轴误差，发现问题及时维修或送检；
仪器存放于干燥、通风、防震的库房，避免日晒雨淋，长途运输时采用专用包装箱，防止损坏；
测量仪器校验周期严格遵循相关规定：GPS接收机、全站仪、电子水准仪每年校验1次，钢尺每6个月校验1次，若仪器出现故障维修后需重新校验。
四、施工控制网复测与加密
4.1首级控制网复测
4.1.1复测准备
接收业主交桩资料，包括控制网成果表、点之记、坐标系参数、高程基准数据等，对资料进行认真核对，确认无误后
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