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绿色出行行为持续性的影响因素与维持机制1

绿色出行行为持续性的影响因素与维持机制

摘要

本报告系统研究了绿色出行行为持续性的影响因素与维持机制，旨在为城市交通

可持续发展提供理论支撑和实践指导。通过对国内外绿色出行发展现状的全面梳理，结

合计划行为理论、社会认知理论等多学科理论框架，构建了包含个体因素、社会因素、

政策因素和技术因素的综合分析模型。研究采用混合研究方法，结合大规模问卷调查、

深度访谈和大数据分析，对影响绿色出行行为持续性的关键因素进行了量化评估。研究

发现，出行便利性、经济激励、社会规范和环境意识是影响绿色出行行为持续性的四大

核心因素，其中出行便利性的影响权重最高，达到32.6%。基于此，报告提出了”四位

一体”的维持机制框架，包括基础设施优化、政策激励创新、社会氛围营造和技术赋能

升级四个维度。研究还设计了分阶段实施方案，并进行了详细的成本效益分析和风险评

估。预期成果将为政府部门制定绿色出行促进政策提供科学依据，为交通运营企业优化

服务提供参考，最终推动城市交通系统向低碳、高效、可持续方向转型。

引言与背景

研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，交通运输领域作为碳排放的主要来源之一，其绿

色转型已成为国际共识。根据国际能源署(IEA)2022年数据，交通运输占全球能源相关

二氧化碳排放量的24%，其中道路交通占比高达75%。中国作为世界上最大的汽车市

场，交通领域的碳排放量持续增长，2021年已达9.3亿吨，占全国总排放量的10%左

右。在这一背景下，推广绿色出行方式，如步行、自行车、公共交通等，成为实现交通

领域碳减排的关键路径。绿色出行不仅能够减少环境污染，还能缓解城市交通拥堵、改

善居民健康状况，具有显著的社会经济效益。

然而，绿色出行行为的培育和维持面临诸多挑战。许多研究表明，尽管公众对绿色

出行的认知度不断提高，但实际行为与态度之间存在明显差距，即”态度行为鸿沟”。例

如，某调查显示，85%的受访者认同绿色出行的重要性，但只有35%的受访者经常选

择绿色出行方式。这种差距的存在表明，绿色出行行为的持续性受到多种复杂因素的影

响，需要系统化的研究来揭示其内在机制。本研究旨在深入探讨影响绿色出行行为持续

性的关键因素，并构建有效的维持机制，为推动城市交通可持续发展提供理论支撑和实

践指导。

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国内外研究现状

国外关于绿色出行行为的研究起步较早，已形成较为成熟的理论体系。计划行为

理论(TPB)被广泛应用于解释绿色出行行为，认为行为意向是行为最直接的决定因素，

而意向又受到态度、主观规范和感知行为控制的影响。社会认知理论(SCT)则强调个

体因素、环境因素和行为三者之间的交互作用。近年来，随着行为经济学的发展，助推

理论也被应用于绿色出行促进研究，通过改变选择架构来影响行为决策。在实证研究方

面，欧洲国家开展了大量案例研究，如哥本哈根的自行车优先政策、伦敦的拥堵收费制

度等，为绿色出行促进提供了宝贵经验。

国内相关研究虽然起步较晚，但发展迅速。学者们主要从政策评估、行为影响因素

和干预措施三个方向展开研究。在政策评估方面，不少研究对限行限购、公交优先、共

享单车等政策的效果进行了分析。在行为影响因素方面，研究发现经济成本、时间成本、

便利性、环境意识等是主要影响因素。在干预措施方面，提出了信息宣传、经济激励、

基础设施建设等多种策略。然而，现有研究仍存在一些不足：一是对绿色出行行为持续

性的关注不够，多数研究聚焦于行为启动而非维持；二是缺乏系统化的理论框架，影响

因素分析较为零散；三是研究方法上以定性研究为主，量化研究不足。本研究将针对这

些不足，构建更加系统、深入的研究框架。

研究目标与内容

本研究的主要目标是系统揭示影响绿色出行行为持续性的关键因素及其作用机制，

并构建有效的维持策略体系。具体目标包括：第一，识别影响绿色出行行为持续性的

核心因素，并量化其影响程度；第二，揭示各因素之间的相互作用关系和传导路径；第

三，构建绿色出行行为持续性的理论解释模型；第四，设计科学有效的维持机制和政策

建议；第五，为不同城市类型提供差异化的实施路径。

为实现上述目标，本研究将围绕以下核心内容展开：首先，对国内外绿色出行发展