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第４５卷第２２期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.２２

１００２０１９年１２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＤｅｃ.２０１９

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)２２￣０１００￣０３

西安市某地铁站通风空调系统设计分析

宋威林成楷１２

(１.太原市建筑设计研究院ꎬ山西太原０３０００２ꎻ２.太原理工大学土木工程学院ꎬ山西太原０３００２４)

摘要:以西安市某地铁站为例ꎬ叙述了地铁站中的通风空调系统设计情况以及所需考虑的实际条件和设计方法ꎬ主要包括车站

各层的通风空调系统设计要求和做法、风系统和水系统的动力设施、主要阀门和相关部件设置方法ꎬ通过对地铁站中的通风空调

系统进行分析ꎬ以供在同类工程设计、施工时进行参考ꎮ

关键词:地铁站ꎬ通风空调系统设计ꎬ设计方法

中图分类号:ＴＵ８３１.３文献标识码:Ａ

０引言以西安地铁某地铁站为例ꎬ该站总共有站厅层、设备层、站台

随着科技进步发展ꎬ人们生活品质得到快速提高ꎬ人们利用层ꎬ其中站厅站台靠阶梯扶梯联通ꎮ该站设备房风管的布置ꎬ当

多种交通工具方便日常交通需求ꎬ确保日常经济建设的发展和环空间过于狭小时ꎬ风管允许穿墙布置ꎬ但应在不妨碍其他管线布

境稳定ꎬ实现交通便捷的基本需求ꎮ国家大力开展轨道交通ꎬ即置的情况下进行ꎬ具体布置可见图１ꎬ图２ꎮ

利用地下空间ꎬ有效利用地下资源完成交通顺利发展的效果ꎮ良

好的地下暖通空调系统是完成地下轨道交通运输的基础环节ꎬ其

中以地铁暖通空调系统较为多见ꎮ

１系统的设计原则

地铁车站通风系统主要由大小系统和水系统三部分组成ꎬ

在地铁运行中ꎬ这三大系统一起发挥作用ꎬ大、小系统负责保持图1依据建筑结构布置的风管图2转向风管

车站内良好的热湿环境ꎻ其中ꎬ大系统负责站厅、站台层的公共站厅、站台层的公共区是乘客主要活动场所ꎬ也是环控系统、

区通风空调系统ꎬ小系统负责车站功能房间和机房的通风空调通风系统的主要控制区ꎬ该区域的通风空调系统称为大系统ꎮ该

系统ꎮ水系统主要负责为地铁车站空调系统供给冷量或热量ꎬ车站的大系统分别设置在车站站台两端ꎬ基本上各负担半个车站

协助空调机组完成工作ꎮ不同于普通通风空调系统ꎬ地铁车站的负荷ꎬ外界新风通过出入口进入站厅、站台层ꎮ该车站采用侧

通风空调技术有其独有的特点:系统操作复杂、繁琐ꎬ控制运行式站台ꎬ站台层空调系统为上送上回形式ꎬ考虑到人流分布情况ꎬ

不便ꎻ系统庞大ꎬ设备众多ꎻ机房占用面积过大ꎻ控制区域环境受送风口布置于屏蔽门前ꎬ回风口布置于靠墙侧ꎮ送风口、回风口

室外和隧道的影响较大ꎮ综上所述ꎬ地铁车站通风空调系统的应保持一定的距离ꎬ以免出现短路ꎮ轨道顶部排风口采用手动插

运行原理为:地铁运行时ꎬ经空调新风机向站内输送充足新风ꎬ板阀ꎬ通过手转动手轮使丝杆带动闸板反复运动排风ꎬ达到启闭

同时经排风机把站内空气排出站外ꎻ地铁进出站或停站时ꎬ经站目的ꎮ

层顶部的排热风口把车顶冷凝热排出站外ꎬ以保证地铁安全地铁暖通小系统包括车站功能房间和机房的通风空调系统ꎬ

运行ꎮ其设计质量将直接影响地铁的安全、正点运营ꎮ小系统的设备组成

２系统的设计分析主要包括:设备、管理用房的轴流风机、空调机组以及各类风阀ꎮ

目的系统方案:以风机盘管加新风系统为主ꎬ分散式空调作为辅[Ｍ].北京:中国建筑工业出社ꎬ２０１２.

助空调系统ꎮ