奔驰喷漆试题及答案.docxVIP

奔驰喷漆试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.奔驰E级轿车前保险杠采用塑料材质，其喷漆前处理流程中，针对PP（聚丙烯）材质的特殊步骤是：

A.磷化处理

B.火焰处理或等离子处理

C.直接打磨

D.环氧底漆封闭

答案：B

解析：PP材质表面能低，普通打磨无法有效提高附着力，需通过火焰处理或等离子处理增加表面极性，确保底漆附着。

2.奔驰原厂水性中涂底漆的最佳施工黏度（涂-4杯，25℃）范围是：

A.12-15秒

B.18-22秒

C.25-30秒

D.35-40秒

答案：B

解析：水性中涂需兼顾遮盖力与流平性，黏度过低易流挂，过高易产生橘皮，18-22秒为奔驰技术文档推荐范围。

3.奔驰C级轿车金属漆喷涂时，色漆层与清漆层的“闪干时间”（20℃，50%湿度）应控制在：

A.1-3分钟

B.5-8分钟

C.10-15分钟

D.20-30分钟

答案：B

解析：金属漆色漆需在溶剂部分挥发后（但未完全干燥）喷涂清漆，避免层间结合力不足，5-8分钟为标准闪干时间。

4.奔驰GLESUV引擎盖因碰撞需局部补漆，为避免“接口”痕迹，应采用的喷涂技巧是：

A.全喷色漆+局部清漆

B.局部色漆+全喷清漆

C.色漆与清漆均局部喷涂

D.色漆过渡喷涂+清漆全喷

答案：D

解析：色漆需向旧漆区域渐变过渡（羽化喷涂），清漆全喷覆盖过渡区域，确保光泽一致，避免接口明显。

5.奔驰S级轿车使用的2K清漆（双组分）混合后，“可使用时间”（25℃）通常不超过：

A.1小时

B.3小时

C.6小时

D.12小时

答案：B

解析：2K清漆固化剂与树脂反应随时间加剧，超过3小时会导致黏度上升、流平性下降，影响成膜质量。

6.喷漆房内温湿度异常会直接影响漆膜质量，奔驰标准要求喷漆时温度应为：

A.15-20℃

B.20-25℃

C.25-30℃

D.30-35℃

答案：B

解析：20-25℃是水性漆与溶剂型漆的最佳挥发温度，温度过低易流挂，过高易橘皮。

7.奔驰G级越野车轮眉（TPU材质）喷漆时，需使用的专用底漆是：

A.环氧底漆

B.塑料底漆

C.磷化底漆

D.中涂底漆

答案：B

解析：TPU材质极性低，需通过塑料底漆（含氯化聚烯烃树脂）提高附着力，普通环氧底漆无法匹配。

8.检查奔驰喷漆件“膜厚”时，金属基材的总膜厚（中涂+色漆+清漆）标准应为：

A.50-80μm

B.80-120μm

C.120-150μm

D.150-200μm

答案：B

解析：奔驰要求金属件总膜厚80-120μm，过薄易露底，过厚易开裂，需通过膜厚仪分段检测各层。

9.水性底色漆喷涂时，压缩空气的“露点温度”需控制在：

A.≤5℃

B.≤10℃

C.≤15℃

D.≤20℃

答案：A

解析：露点温度过高会导致压缩空气中含水，混入水性漆后造成漆膜起泡，奔驰要求露点≤5℃以确保气源干燥。

10.奔驰AMG车型碳纤维部件喷漆前，需进行的预处理是：

A.砂纸打磨至320目

B.酒精清洁后直接喷涂

C.专用底涂封闭孔隙

D.火焰处理增加极性

答案：C

解析：碳纤维表面存在微孔，需通过专用底涂（如环氧封闭底漆）填充孔隙，避免清漆渗透导致失光。

11.喷漆后“痱子”缺陷（微小气泡）的主要原因是：

A.涂料黏度过低

B.喷涂距离过近

C.底材未完全干燥

D.清漆固化剂过量

答案：C

解析：底材（如原子灰、中涂）未完全干燥，内部溶剂在面漆喷涂后受热挥发，突破漆膜形成痱子。

12.奔驰电动车型（EQ系列）电池包附近部件喷漆时，需特别注意：

A.降低烘烤温度（≤60℃）

B.增加清漆厚度

C.使用导电底漆

D.缩短闪干时间

答案：A

解析：电池包附近塑料部件耐温性低（如PPO材质），烘烤温度超过60℃会变形，需采用低温固化涂料或自然干燥。

13.金属漆“银粉排列不良”（发花）的常见原因是：

A.喷涂气压过高

B.稀释剂挥发过慢

C.清漆层过厚

D.色漆层过厚

答案：A

解析：气压过高会打散银粉颗粒，导致排列无序；气压过低则银粉堆积，均会引起发花，需控制气压在2.5-3.0bar。

14.奔驰认证喷漆技师操作时，“遮蔽纸”应距离喷涂边缘至少：

A.1cm

B.3cm

C.5cm

D.