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2025年道路交通安全工作总结

一、工作背景与总体情况

（一）政策背景

2025年是“十四五”规划收官与“十五五”规划谋划的关键衔接年，国家层面持续强化道路交通安全顶层设计，国务院办公厅印发《“十四五”道路交通安全规划》实施进入攻坚阶段，交通运输部、公安部联合发布《关于进一步加强协同提升道路交通安全治理能力的指导意见》，明确要求以“人、车、路、管”为核心系统推进风险防控。同时，《中华人民共和国道路交通安全法》修订草案进入审议程序，为法治保障提供新依据，政策环境为道路交通安全工作构建起“高位推动、多部门联动、全社会参与”的治理格局。

（二）社会需求

随着我国城镇化率突破70%、机动车保有量达4.5亿辆，道路交通安全成为民生关注的焦点。2025年，公众对“安全、畅通、绿色”出行的需求显著提升，交通事故预防、重点车辆监管、农村道路安全等领域的治理短板亟待补齐。此外，新能源汽车、智能网联汽车等新业态快速发展，对传统交通管理模式提出新挑战，倒逼安全治理模式向“科技赋能、精准施策”转型。

（三）技术赋能

2025年，大数据、人工智能、物联网技术与道路交通安全深度融合。全国道路交通安全大数据平台实现部、省、市、县四级贯通，累计接入车辆动态监测数据12亿条、道路感知设备数据8.6亿条，风险预警准确率提升至92%。车路协同试点城市扩大至50个，L4级自动驾驶测试里程突破1000万公里，为事故预防、应急处置提供技术支撑。

（四）总体成效

2025年，全国道路交通安全形势总体平稳，实现“三个下降”：一是交通事故起数同比下降8.3%，其中一次死亡3人以上较大事故起数下降12.5%；二是交通事故死亡率同比下降7.9%，降至历史最低水平的1.87人/万车；三是重点车辆（货车、客车、危化品运输车）肇事率同比下降15.2%。全年完成农村道路安全隐患整治路段6.8万公里，重点驾驶人审验率、换证率分别达98.3%、97.6%，宣传教育覆盖人群超10亿人次，构建起“事故预防减量、隐患治理增量、共治格局提效”的工作体系。

（五）面临挑战

尽管工作取得阶段性成效，但仍面临三方面突出问题：一是农村地区道路安全基础设施薄弱，临水临崖、急弯陡坡等隐患路段整改完成率仅为76%，农用车违法载人、无牌无证驾驶等问题突出；二是新业态安全风险凸显，新能源汽车自燃事故同比上升23%，智能网联汽车测试阶段交通事故责任认定机制尚未健全；三是老龄化社会带来交通参与者结构变化，60岁以上驾驶人事故起数占比达18.7%，安全防护意识和应急处置能力不足。

二、主要工作措施与成效

（一）道路基础设施优化

1.农村道路安全隐患整治

2025年，针对农村地区道路安全基础设施薄弱的问题，全国开展了大规模的隐患排查与整治行动。重点对临水临崖、急弯陡坡等高风险路段进行升级改造，增设防护栏、减速带和照明设施。例如，在西部山区，政府投入专项资金，完成了1.2万公里农村道路的硬化工程，并修复了8000处路面破损点。同时，推广使用智能监测设备，如视频监控和传感器，实时捕捉道路异常情况。这些措施显著降低了农村地区的事故发生率，数据显示，农村道路交通事故起数同比下降了15%，其中涉及农用车的事故减少了20%。

2.城市道路信号系统升级

为缓解城市交通拥堵和事故频发问题，全国50个重点城市实施了智能信号灯系统改造。通过引入人工智能算法，信号灯能够根据实时车流量自动调整配时，减少车辆等待时间。例如，在一线城市，改造后的路口平均通行效率提升了25%，红灯等待时间缩短了30%。此外，增设了行人过街安全岛和语音提示装置，提高了行人通行安全。成效方面，城市中心区域的事故率下降了10%，特别是涉及行人的事故减少了18%。

3.高速公路安全设施完善

针对高速公路上的追尾和侧翻事故，2025年加强了安全设施建设。在事故多发路段增设了防撞护栏、爆胎应急车道和智能限速标志。例如，在东部沿海高速，安装了2000套激光测速设备，实时监测车辆速度并自动预警。同时，推广使用可变信息板，及时发布路况信息。这些措施有效减少了高速公路事故，数据显示，高速公路事故起数同比下降了12%，其中重大事故减少了15%。

（二）车辆安全监管强化

1.车辆年检与召回制度

为提升车辆安全性，2025年优化了车辆年检流程，引入了数字化检测平台，车主可通过手机APP预约和查询检测结果。同时，严格执行车辆召回制度，对存在安全隐患的车型进行强制召回。例如，针对新能源汽车的自燃问题，政府联合车企完成了5000辆车的召回和电池更换。成效显著，车辆故障引发的事故下降了22%，特别是新能源汽车事故率降低了18%。

2.重点车辆动态监控

针对货车、客车和危化品运输车等重点车辆，实施了全天候动态监控系统。通过车载GPS和视频设备，实时监控车辆行驶状态，如超速、疲劳驾驶等违规行为