二沥青路面目前存在的主要问题—开裂.pptVIP

4配合比设计3.3.3级配优化考虑因素不同交通荷载及气候条件所应具有的主要路用性能（比如以高温抗车辙能力为主）提供优化的、较窄的工程级配范围（考虑矿料波动，范围合适）或根据工程类比法，参照类似工程的级配优化范围确定合成级配。确定过程设计粗集料骨架，以4.75和0.075mm通过率为关键性筛孔，选用高、中、低3个档次，设计3组级配。对于所选3个初始级配，根据经验选一个初始沥青用量，选转压实成型试件测定其相关性能。分析级配，确定最优级配。3配合比设计3.3.4工作参数选择垂直压力0.9MPa。旋转角度1.25度普通沥青成型温度140℃—150℃。（改性沥青成型温度160℃—165℃）设计旋转次数为N-Initial=9，N-Design=125和N-Max=205。3.3.5最佳油石比的确定根据经验，取4～5组不同油石比，按照规定的拌合温度及成型温度成型旋转试件测定试件毛体积相对密度，相应方法测定或计算理论最大密度，测定其相应的力学指标，重点是70℃无侧限抗压强度。根据抗压强度曲线、密度曲线及体积指标曲线综合确定最佳油石比。3配合比设计3.3.6马歇尔击实性能验证高温稳定性水稳定性低温抗裂性渗水性能3配合比设计3.4实例设计指标（京藏高速公路呼和浩特至包头改扩建工程沥青面层）马歇尔验证指标4配合比设计