空中乘务专业建设专项方案.docVIP

附件2-1

上海民航职业技术学院

支持高等职业学校提升专业服务能力项目

空中乘务专业建设方案

二〇一二年七月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研 3

（一）行业发展现实状况和趋势 3

1. 中国民航事业发展迅猛 3

2. 上海在中国民航业发展中地位和作用日趋凸显 5

（二）劳动力市场分析 7

3. 数量需求 7

4. 层次需求 7

二、本专业发展现实状况 8

1.专业发展基础情况 8

2.存在问题 8

三、专业建设指导思想和目标 9

1.指导思想 9

2.发展目标 10

四、专业建设关键内容 10

1．专业教学紧贴专业前沿 10

2．创新人才培养模式 10

3．构建基于岗位工作过程课程体系，突出职业关键能力培养 11

4．建设专兼结合专业教学团体，达成“双师”结构合理、素质优异目标 11

5．强化实训设备建设，逐步形成高效实训实习体系 12

6．构建全方位、全过程覆盖教学质量监控评价体系 13

7．构建高效能社会服务体系 13

五、专业建设保障方法 13

1．组织保障 13

2．制度保障 14

3．资金保障 14

上海民航职业技术学院是经上海市人民政府同意、教育部立案、隶属于中国民用航空局独立设置一所全日制一般高等院校。1980年，为满足民航发展对专业技能人才迫切需求，上海民航职业技术学院前身上海民航技工学校正式成立。32年来，学校坚持服务民航、强化办学特色，坚持依靠行业、重视校企联动，根据行业技术岗位要求、企业用人标准，主动推进“订单培养”模式，培养民航企业急需人才，实现了人才培养和市场需求结合、教学和工作岗位结合，使课程设置、教学内容不停贴近岗位实际。

空中乘务专业是我院一个特色专业。1982年，学院前身上海民航技工学校开设空中乘务专业，成为全国首家开设空中乘务专业院校。学院空中乘务特色专业在民航业内和华东地域全部拥有较高著名度。和企业和行业关系紧密，拥有来自行业内技术教授组成教授指导委员会，有着深厚行业背景和办学优势。不仅得到地方财政支持，而且还得到社会各界和多方企业热心参与。

空中乘务专业培养关键面向航空企业和民航机场等单位，在生产、服务一线能从事航空企业客舱乘务员、航空安全员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全方面发展，含有职业生涯发展基础应用性高技能专门人才。为适应中国高等教育事业发展新形势，落实我院“十二五”计划基础要求，结合专业性质和办学条件，针对地方经济发展趋势，建设空中乘务专业计划以下：

一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研

（一）行业发展现实状况和趋势

中国民航事业发展迅猛

改革开放30年来，中国GDP保持着年均9.8%增幅，为1978年11.8倍，位居世界第一。而中国民航事业更是高速发展，年均增加达成17.2%，成为了拉动国家经济增加，促进经济稳定发展，提升国民消费层级关键力量。

（1）民航业发展现实状况

?民航业胜利完成了“十一五”计划确定关键目标和任务。经过五年努力奋斗，中国民航服务能力快速提升，含有了优异安全理念和水平、较为雄厚物质技术基础和基础完善管理体制机制，行业发展站在了新起点，并为长远可连续发展奠定了关键基础。

?航空业务规模快速增加。，完成运输总周转量538亿吨公里、旅客运输量2.68亿人、货邮运输量563万吨，五年年均分别增加15.6%、14.1%和12.9%。航班客座率、载运率分别达成80.2%和71.6%，五年提升8.7和6.6个百分点，航班正常率81.5%，飞机日利用率9.4小时。全行业五年累计利税超千亿元，是“十五”期间5倍。航空运输旅客周转量在综合交通运输体系中比重提升2.7个百分点。运输机队总量达成1597架，是1.85倍。通用航空作业飞行14万小时，教学飞行21.4万小时，年均分别增加10.5%和15%。通用航空机队规模翻倍，达成1010架，新兴业务领域不停拓展。

基础设施能力大幅提升。基础设施建设五年共投资2500亿元，约为前25年民航建设资金之和。运输机场达成175个，五年新增33个，覆盖全国91%经济总量、76%人口和70%县级行政单元。旅客吞吐量超出1000万人次机场数量翻倍，达成16个，首全部机场客运和浦东机场货运位列世界第二和第三名。

科教兴业战略连续推进。科技投入加大，科研条件改善，创新能力不停增强。新一代国家空中交通管理系统等重大科技结果得到应用。电子客票全方面普及，简化商务不停扩展，电子政务系统基础建成。设置了上海、沈阳航空器适航审定中心和成全部航油航化适航审定中心。直属院校建设取得较大进展，在校生规模达成5万人，有力支持了行