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MHB碎石化技术赋能沥青碎石封层的试验与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的蓬勃发展，道路状况对经济社会发展的影响日益凸显。水泥混凝土路面由于其承载能力高、稳定性好、耐久性强等优点，在过去的道路建设中被广泛应用。然而，随着使用年限的增加以及交通流量的不断增长，尤其是重型车辆的频繁碾压，许多水泥路面出现了不同程度的破损，如裂缝、断板、错台、唧泥等病害。这些病害不仅影响了路面的平整度和行车舒适性，还降低了路面的承载能力，严重时甚至威胁到行车安全。

面对大量破损的水泥路面，如何进行高效、经济且环保的改造成为了道路工程领域亟待解决的关键问题。传统的水泥路面改造方法，如直接加铺、挖除重建等，存在着诸多弊端。直接加铺往往难以有效解决反射裂缝问题，导致新铺路面在短时间内再次出现损坏；挖除重建则不仅耗费大量的人力、物力和财力，还会产生大量的建筑垃圾，对环境造成严重的污染。

MHB碎石化技术作为一种先进的旧水泥路面破碎处理技术，近年来在道路改造工程中得到了越来越广泛的应用。该技术通过专用设备对旧水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实，将混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到新铺路面可以允许的范围内，从而彻底解决反射裂缝问题，为加铺面层提供坚实、安全的基础。同时，碎石化后的旧水泥路面材料可就地再生利用，既节约了工程成本，又符合环保要求。

沥青碎石封层技术则是在路面上喷洒一层沥青材料，紧接着撒布砂、单粒径或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压，形成一层薄而有效的防护层。它具有改善路面抗滑性和耐磨性、防止水的渗入、修复磨耗路面等功能，能够显著提高路面的使用性能和耐久性。

将MHB碎石化技术与沥青碎石封层技术相结合应用于水泥路面改造工程中，具有重要的现实意义。一方面，MHB碎石化技术能够有效破碎旧水泥路面，消除反射裂缝隐患，为沥青碎石封层提供良好的基层条件；另一方面，沥青碎石封层则可以进一步保护碎石化后的路面，提高路面的防水、抗滑和耐磨性能，延长路面的使用寿命。这种结合不仅能够解决传统改造方法存在的问题，还能实现资源的有效利用和环境的保护，具有显著的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

国外对于水泥路面碎石化技术的研究起步较早，自20世纪70年代末至80年代初，在美国碎石技术逐渐发展起来。截至2010年，美国已有35个州的公路使用了多锤头碎石化（MHB）技术，多个州和沥青协会均将该项技术列入规范，并将其列为水泥混凝土路面改建和修复的推荐方法。密歇根州较早采用了碎石化技术，从1986年至今该州已完成近60项工程。在沥青碎石封层技术方面，国外的研究和应用也较为成熟，对封层的材料组成、配比设计、施工工艺以及性能评价等方面都进行了深入的研究，并制定了相应的技术标准和规范。

我国的碎石化技术起步相对较晚，2002年从美国引进了多锤头破碎（MHB）技术。此后，MHB技术在我国大量的旧水泥路面改建项目中得到应用，取得了良好的经济和社会效益。山东省是国内较早使用MHB碎石化技术的地区之一，2002年将其运用于旧水泥混凝土路面的改造，截至2006年，已对省内500多公里的道路进行了旧路改建。国内学者也对碎石化技术进行了大量的研究，包括碎石化技术的原理、施工工艺、质量控制、强度形成机理等方面。在沥青碎石封层技术方面，国内的研究和应用也在不断发展，对封层材料的性能优化、施工设备的改进以及与不同路面结构的适应性等方面进行了深入研究。但目前对于MHB碎石化技术与沥青碎石封层技术相结合的系统性研究还相对较少，尤其是在两者结合后的性能评价和长期使用效果方面，仍有待进一步深入研究。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括以下几个方面：首先，深入研究MHB碎石化技术的原理、特点、施工工艺以及质量控制指标，分析碎石化后路面的强度形成机理和结构性能。其次，系统研究沥青碎石封层技术的材料组成、配比设计、施工技术要点以及性能评价方法，明确沥青碎石封层的功能和作用。然后，通过试验研究和实际工程案例分析，探究MHB碎石化技术与沥青碎石封层技术相结合的最佳方案，包括碎石化参数与沥青碎石封层材料的匹配性、施工顺序和工艺的优化等。最后，对结合后的路面性能进行全面的检测和评价，包括路面的承载能力、抗滑性能、防水性能、平整度等指标，分析两者结合后的实际使用效果和经济效益。

在研究方法上，本文采用了以下几种方法：一是文献研究法，广泛查阅国内外相关的文献资料，了解MHB碎石化技术和沥青碎石封层技术的研究现状和发展趋势，为本文的研究提供理论基础和参考依据。二是试验研究法，通过室内试验和现场试验，对MHB碎石化技术和沥青碎石封层技术的各项性能指标进行测试和分析，探究两者结合的最佳方案和性能表现。