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第４５卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１５

２０１９年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０１９１１５

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１５￣０１１５￣０２

西安地裂缝框架板理论分析研究

张亚平

(中国中铁二院工程集团有限责任公司地铁院ꎬ四川成都６１００００)

摘要:地裂缝是西安地区典型的地质灾害ꎬ在不同地段ꎬ不同场地类型ꎬ地裂缝活动性强弱有明显差别ꎮ地裂缝的活动将对地铁

施工和安全运营产生不利影响ꎬ如何保证地裂缝活动作用下地铁的正常运行ꎬ针对不同施工环境下ꎬ提出了一种新的轨道框架板

的调整方案ꎬ采用“主动沉降”的方式来适应地裂缝沉降ꎬ即沉降区发生沉降ꎬ稳定区不断调整框架板的垫层来配合沉降区的沉降ꎬ

并从理论计算角度来核算框架结构强度ꎮ

关键词:西安地裂缝ꎬ轨道ꎬ框架板

中图分类号:Ｐ６９４文献标识码:Ａ

０引言３.３接触点在钢轨的１/６处

框架板的受力和整体变形云图如图３ꎬ图４所示ꎮ

西安地铁在地裂缝处的道床采用的是框架板结构ꎬ隧道采用

暗挖扩大断面施工法ꎬ部分地段由于扩大断面结构施工风险加0.087654Max

0.077914

AForce：1.e+005NB0.068175

大ꎬ施工造价增加ꎬ为减少施工风险和工程造价ꎬ线路将调坡段设BForce2：1.e+005N0.058436

0.0486Max

置位置调整ꎬ轨道调整由原来在沉降区框架板下加垫块ꎬ调整为0.03896.3442e-002

A

0.029218

在稳定区下撤出加