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新能源汽车维修技术操作标准手册

前言

本手册旨在规范新能源汽车维修操作流程，确保维修人员的人身安全与车辆维修质量。新能源汽车与传统燃油车在结构、原理上存在显著差异，尤其在高压电系统方面，其维修操作具有特殊性和高风险性。所有相关维修人员在进行新能源汽车维修作业前，必须仔细阅读并严格遵守本手册中的各项规定，熟练掌握相关安全知识与操作技能。本手册将随着技术发展和实际需求进行定期修订与完善。

第一章安全操作规范

1.1通用安全准则

所有维修人员必须经过专业的新能源汽车维修安全培训并考核合格后方可上岗。严禁无证操作或在未充分了解车辆特性前擅自进行维修作业。工作中应始终将安全放在首位，保持高度警惕，杜绝麻痹思想。维修区域内严禁吸烟、饮食，禁止存放易燃易爆物品。保持工作环境整洁有序，通道畅通。

1.2高压系统安全操作

高压系统是新能源汽车安全防护的核心区域。任何涉及高压系统的维修操作，必须严格执行“断电-验电-挂牌-上锁”（LOTO）程序。

1.2.1个人防护装备（PPE）

进行高压系统作业时，维修人员必须正确穿戴合格的个人防护装备，包括但不限于：绝缘手套（经定期耐压测试合格）、绝缘鞋、护目镜、绝缘帽、阻燃工作服。在操作过程中，应避免佩戴金属饰品，以防意外触电。

1.2.2高压断电与确认

1.切断低压电源：关闭点火开关（或电源挡位调至“OFF”），断开低压蓄电池负极连接线，并妥善绝缘处理。

2.切断高压电源：根据具体车型操作指引，找到并断开高压配电箱内的主熔断器或主接触器，部分车型可能设有专用的高压断电开关或服务插头。拔下服务插头（如有）后，应将其放入专用的绝缘容器或锁盒内，并由操作人员亲自保管或执行挂牌上锁程序。

3.等待放电时间：断开高压电源后，需等待一段时间（具体时长参照车型技术资料，通常为数分钟），以确保高压电容充分放电。

4.验电确认：使用经过校准的高压验电器，在高压系统的关键裸露端子或测试点进行验电，确认无电压存在。验电前需检查验电器状态良好，并进行自检。

1.2.3高压部件操作

在确认高压系统已安全断电并验电合格后，方可对高压部件进行拆卸或检修。操作时应使用绝缘工具，并避免同时接触高压系统的两个不同极性端子。对于高压线束的连接，应注意其插接件的锁止机构，确保连接可靠，防水密封良好。

1.3消防与急救

维修车间应配备适用于电气火灾的灭火器材（如二氧化碳、干粉灭火器），并确保其处于有效期内且易于取用。维修人员需熟悉灭火器材的使用方法。一旦发生高压触电事故，应立即切断相关电源，使用绝缘物体使伤者脱离电源，并立即启动急救程序，拨打急救电话，同时对伤者进行初步的医疗处理（如心肺复苏）。

第二章维修准备与车辆接收

2.1车辆接收与信息核对

车辆进店后，维修人员应与客户进行充分沟通，了解车辆故障现象、发生时间、频率、近期使用及维修历史等信息，并记录于维修工单。同时，核对车辆识别代号（VIN）、牌照信息，检查车身外观及随车物品，如有异常需及时与客户确认并记录。

2.2初步检查与诊断准备

1.外观检查：检查车辆有无明显碰撞痕迹，高压线束有无破损、老化、挤压，充电口有无损坏、异物。

2.低压蓄电池电压检查：使用万用表测量低压蓄电池电压，确保其处于正常工作范围，避免因低压供电不足导致的控制模块通讯异常。

3.故障码读取：连接专用诊断仪，读取车辆控制单元（尤其是动力电池管理系统BMS、电机控制器MCU、整车控制器VCU等）存储的故障码（DTC）及冻结帧数据，作为初步诊断的重要依据。

4.数据流分析：通过诊断仪观察关键系统的实时数据流，辅助判断故障原因。

2.3维修前安全确认

在进行任何实质性维修操作前，再次确认车辆已按规定进行安全停放（拉紧驻车制动、垫放轮挡），并根据维修作业内容，决定是否需要执行高压断电程序。对于无需断开高压的低压系统作业，也需注意与高压部件的安全距离。

2.4工具与设备准备

根据维修项目需求，准备合格的工具、设备及维修资料。确保绝缘工具、诊断仪、举升机、充放电设备等处于良好工作状态，并在校准有效期内。

第三章核心系统维修操作

3.1动力电池系统维修

3.1.1动力电池系统概述与安全认知

动力电池系统是新能源汽车的能量源，通常由多个电池模组、电池管理系统（BMS）、高压配电单元、冷却系统等组成。其电压等级较高，维修操作风险大。维修人员必须充分了解所修车型动力电池的结构特点、电压参数及安全防护要求。

3.1.2动力电池系统安全操作要点

1.进行动力电池相关维修（如更换模组、检修BMS、维修冷却系统等）前，必须严格执行高压断电程序，并确认验电无误。

2.拆卸电池包前，需确保车辆处于水平状态，必要时使用专用支架或举升设备。电池包通常质量较大，拆卸和搬运过程中需注意安全