船舶构造分舱与稳性计算案例分析.pdfVIP

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征题题卡格式及说明

征题题卡

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B42330.53

试题编号题型代码2预计答题时间5分钟

船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请，该船

总长110.80米，船长105.00米，总吨位2500，航区为近海航区。露天甲板具有高度完

题干

整性，具有足够的船员保护措施和排水装置，干舷计算中的K值按要求减少60%。

下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是：

备A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算

选B

该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算

项

C该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算

D该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算

(一)BD

条件一

(活题)

条件二

（活题）

二

（活题）

2011第四篇第2-1章，1.6船长为80米及以上的勘划B型干舷的干货船和拟装载

依据

甲板货的B-60，B-100干舷的干货船。

（出处）

2011第三篇第3章1.3，B型船舶的概念和分类。

P4-7，P3-19

命题人叶安章

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