基于DIALux的隧道遮阳棚透光率优化设计与效益分析.pdfVIP

交通世界

TRANSPOWORLD

基于DIALux的隧道遮阳棚透光率优化设计与效益分析

田涛

（云南宣会高速公路有限公司，云南曲靖654200）

摘要：针对隧道内外明暗差异引发的驾驶员视觉障碍及照明高能耗问题，基于DIALux软件开展隧道遮阳棚设计与优化研究。

以营尔岭隧道为实例，构建100m模拟隧道模型，设定沥青路面、钢制拱形框架等材质反射率参数，对比分析3种透光率方

明，方案3（70%+45%+25%+10%）综合安全效益与能耗效益最优，可作为隧道遮阳棚的优化设计方案。

关键词：隧道遮阳棚；DIALux仿真；隧道节能

中图分类号：U455.4文献标识码：B

0引言

隧道内外巨大的明暗差异所引发的驾驶员视觉

障碍及照明设备高能耗问题，是隧道工程领域的一

大难题。当车辆驶人或驶出隧道时，洞内外亮度的

急剧变化会导致驾驶员产生“黑洞/白洞效应”，严

重威胁行车安全2。传统的解决方案通常是在隧道入图1矩形遮阳棚

口段设置加强照明以弥补这种亮度差异，但这种方1.2拱形遮阳棚

法存在能耗过高的缺陷3。近年来，随着节能减排理拱形结构也是隧道遮阳棚的典型形式之一，见

念的推广，隧道遮阳棚技术通过科学利用自然光环图2。拱形遮阳棚的弧线与隧道洞口顶部的轮廓相

境，可有效降低隧道内部对照明设备的依赖度4，被契合，可以实现视觉上的协调统一。此外，拱形结

视为一种缓解隧道内外亮度差异的创新性解决方案。构的曲面造型在光学性能上也具有显著优势。当光

本研究基于DIALux软件进行不同渐变透光率线照射到其表面时，光线能够较为柔和地分散开

下的遮阳棚方案设计，选取营尔岭隧道作为典型案来，投射到路面上的光线分布更加均匀。与矩形遮

例，通过模拟不同季节正午时段阳光穿透遮阳棚的阳棚相比，其避免了特定角度下强烈的明暗对比界

光照效果，对遮阳棚内部的照度分布特征、最大亮限，从而提升了驾驶员的视觉舒适性。

度变化率以及路面亮度均匀度等关键参数进行对比

分析，最终筛选出最优设计方案。

1遮阳棚类型比选

1.1矩形遮阳棚

矩形遮阳棚形状规整，边呈直角连接。棚顶材图2拱形遮阳棚

料有彩钢板、阳光板等，见图1。由于其独特的几1.3选型结果

何形状，各个表面所接收的光照条件存在显著差基于上述优势，本研究选用拱形结构作为营尔

异，当太阳角度变化时，其直角边交接处有鲜明光岭隧道遮阳棚的构型，旨在实现遮阳效果与工程效

影对比。遮光效果受横梁宽度与间距影响，下方路益的平衡。

面部分存在部分明亮，部分阴暗的情况，易呈现斑

马条纹光影效果[5]，亮度均匀性低，且这种现象在2营尔岭隧道工程概况

夏季晴天尤为突出。营尔岭隧道坐落于河北省保定市涞源县境内，

收稿日期：2025-01-13

基金项目：云南省交通运输厅科技项目（云交科教便【2023】148号）

作者简介：田涛（1993一），男，云南曲靖人，工程师，从事公路施工管理工作。

151

总717期

2025年第15期（5月下）

隶属于荣乌高速公路。隧道全长5656m，设计速表1不同季节正午遮阳棚下照度指标值单位：lux