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智能网联汽车V2P通信的隐私保护机制研究1

智能网联汽车V2P通信的隐私保护机制研究

摘要

智能网联汽车作为交通领域的重要发展方向，其车联网技术(V2X)中的车对行人

(V2P)通信系统在提升交通安全方面具有显著价值。然而，V2P通信过程中涉及大量个

人敏感信息的收集与传输，如何平衡安全需求与隐私保护成为亟待解决的关键问题。本

研究报告系统分析了V2P通信的隐私风险，构建了基于联邦学习、差分隐私和区块链

技术的多层次隐私保护框架，提出了具体的技术实施方案。研究表明，该框架可在保障

通信效率的前提下，有效降低隐私泄露风险，为智能网联汽车的隐私保护提供理论依据

和实践指导。本报告共包含14个章节，详细阐述了研究背景、理论基础、技术路线、实

施方案及预期成果等内容，为相关领域的研究者和实践者提供全面参考。

引言与背景

智能网联汽车发展现状

智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要发展方向，各国纷纷将其列为战略重点。

根据国际汽车工程师学会(SAE)的自动驾驶分级标准，L3级及以上自动驾驶汽车需要

依赖车联网技术实现环境感知和协同决策。中国汽车工业协会数据显示，2022年中国

智能网联汽车销量达到780万辆，同比增长46.3%，预计到2025年将突破2000万辆。

这种快速增长态势使得车联网技术的隐私保护问题日益凸显。V2P(VehicletoPedestrian)

通信作为车联网的重要组成部分，通过车辆与行人携带的智能设备(如智能手机、可穿

戴设备等)之间的信息交互，可有效预防交通事故，但同时也涉及行人位置、移动轨迹

等敏感信息的收集与处理。

V2P通信技术概述

V2P通信系统通常采用专用短程通信(DSRC)或蜂窝车联网(CV2X)技术实现车

辆与行人设备间的直接通信。DSRC基于IEEE802.11p标准，工作在5.9GHz频段，通

信距离可达300米；而CV2X基于3GPPRelease14标准，利用蜂窝网络基础设施，支

持更远的通信距离和更高的可靠性。两种技术都采用周期性广播方式传输基本安全消

息(BSM)，包含位置、速度、方向等信息。然而，这种广播机制使得任何范围内的接收

者都能获取这些信息，增加了隐私泄露风险。根据一项针对城市交通场景的模拟研究，

在高峰时段，单个行人设备每分钟可能被超过100辆不同车辆接收其位置信息，形成完

整的移动轨迹。

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隐私保护研究意义

随着《中华人民共和国网络安全法》《数据安全法》和《个人信息保护法》等法律

法规的实施，智能网联汽车的隐私保护已成为合规性要求。工业和信息化部发布的《智

能网联汽车数据安全试点工作方案》明确要求，车联网数据处理活动应当遵循最小必要

原则，采取有效措施保护个人信息安全。从技术层面看，V2P通信的隐私保护不仅关系

到个人权益，还直接影响公众对智能交通系统的接受度。调查显示，超过68%的受访

者对车联网系统的隐私保护表示担忧，这种担忧可能阻碍技术的推广应用。因此，建立

系统化的V2P隐私保护机制具有重要的理论价值和现实意义。

研究概述

研究目标与范围

本研究旨在构建一套完整的V2P通信隐私保护机制，具体目标包括：第一，识别

并分析V2P通信过程中的主要隐私风险点；第二，设计多层次、多维度的隐私保护技

术框架；第三，开发可实际部署的隐私保护原型系统；第四，评估所提机制的性能和安

全性。研究范围涵盖V2P通信的全过程，包括数据采集、传输、处理和存储等环节。考

虑到技术实现的可行性，研究将重点关注基于CV2X的V2P通信场景，但所提方法也

适用于DSRC系统。研究不考虑极端对抗环境下的攻击场景，如物理设备篡改等，主

要关注通信层面的隐私保护问题。

研究内容与创新点

研究内容主要包括四个方面：V2P隐私风险建模、隐私保护算法设计、系统架构优

化和性能评估。创新点体现在：第一，提出基于联邦学习的分布式隐私保护框架，减少

集中式处理带来的隐私风险；第二，结合差分隐私技术，在保证数据可用性的同时提供

可量化的隐私保障；第三，利用区块链技术实现隐私保护操作的不可篡改审计；第四，

设计自适应的隐私保护强度调节机制，根据场景需求动态平衡隐私与安全。这些创新点

将形成