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章
矿井轨道运输
;矿井轨道线路种类的划分
一、主要运输线路:井下主要斜井绞车道,井底车场,主要运输大巷和主要运输石门的轨道;地面运煤、运矸干线和集中装载车场的轨道。
二、采掘运输线路:采煤工作面的运输巷、回风巷轨道,掘进头开口点到碛头轨道。
三、一般运输线路:除主要运输线路及采掘运输线路以外的轨道(含地面运输轨道)。;轨道运输对巷道的要求
一、主要运输巷和主要风巷的净高,自轨面起不得低于2m。
二、采区(包括盘区)内的上山、下山和平巷高度自轨面不得低于2m,薄煤层内不得低于1.8m。
三、采煤工作面运输巷回风巷净高:长壁采煤高档机采和综采工作面巷道高度自轨面不低于1.8m,其它不低于1.6m。
四、生产矿井已有巷道的人行道宽度不符合《煤矿安全规程》要求时(行车不行人,行人不行车的巷道除外),必须在巷道一侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m,躲避硐宽度不得小于1.4m,深度不得小于1m,高度不得小于1.8m,躲避硐内严禁存放物料。井下主要提升斜井下车场躲身硐不少于2个;五、在人车停车地点的巷道上下人侧,从巷道碴面起1.6m高度内,必须保证留有宽1m以上的人行道,如人行道安装有管道且宽度不足的,将管道升高,且吊挂高度不得低于1.8m。
六、在双轨运输巷道中,2列车对开时突出部分(以机车宽度为准)之间的距离不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m。
七、车辆最突出部分与巷道两侧间距离如下表:;地点;在设计井巷断面时,应给出公差,并在施工中严格执行。巷道的净高和净宽的允差一般为+50~-20mm。铁道中心线偏差为±50mm。双轨中心线的间距偏差为+20mm。;窄轨铁道曲线半径
一、运行速度小于或等于1.5m/s时,不得小于通过车辆最大固定轴距的7倍。
二、运行速度为1.5~3.5m/s时,不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。
三、运行速度大于3.5m/s时,不得小于通过车辆最大固定轴距的15倍。
四、对600mm轨距,最小曲线半径不得小于12m。在不用机车时允许采用较小半径,但不得小于9m。
五、采用600mm轨距1t矿车的斜井甩车场,平曲线半径一般为12~15m。
六、???井绞车道甩车场竖曲线的最小半径要保证矿车通过底弯道时,车箱不相接,并能够伸手摘挂钩。600mm轨距运行1t矿车时甩车场最小竖曲线的半径为9~12m,一般采用12~15m。;运输方式对井巷道倾角要求:
一、串车提升不大于25°。
二、箕斗提升不大于35°。
三、井下平巷运输:坡度3~5‰,最大不超过7‰。宜用重车下坡,空车上坡的设计方式。坡段长度不应小于一列车长度。特殊情况下也不应小于半列车长度。;轨道质量标准
一、轨型:矿井轨道必须按规范设计、铺设。新建或改扩建的矿井中对运行8吨及其以上机车或3吨及其以上矿车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨;生产矿井在用线路运行8吨机车及其以上时,轨型不得小于22kg/m;采区平巷运输不得小于15kg/m
二、主要运输线路和一般运输线路轨道质量要达到《矿井窄轨铁路质量标准及架线维护规程》的要求。;主要运输线路和一般运输线路轨道的
铺设质量要求
(1)扣件必须其全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
(2)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差,为+5mm,下偏差为-2mm。
(4)在经常制动地段、大坡度地段、重要岔区及弯道地段轨道设防爬装置和轨距拉杆。
(5)轨枕的规格及数量应符合设计要求,间距偏差不得超过50mm。;6)主要运输线路和一般运输线路正线按轨枕间距≤700mm。或按规范中每公里枕木根数计算铺设。
(7)道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。
(8)主要运输巷同一线路必须使用同一型号的钢轨型号。一般运输线路不得有杂拌道(指同轨型段小于50m)
矿井必须建立轨道维修制度,明确责任范围,推行包片管理方法,规定巡视检修周期,维护质量达到《矿井窄轨铁路质量标准及架线维护规程》的要求。;采掘轨道质量标准
(1)轨距误差不大于10mm,不小于5mm。
(2)轨道接头间隙不超过10mm。
(3)内错差、高低差不大于5mm。
(4)水平误差不大于10mm。
(5)轨枕间距不大于1m。
(6)连接件齐全紧固有效。
(7)轨枕无空吊板。
(8)无浮钉缺钉。
(9)浮煤浮矸不超过轨枕上平面。
(10)水沟畅通无积水
(11)立辊、地辊完好,钢绳不磨在枕木、梁腿。;轨道运输装备标准
一、高沼气、双突出矿井必须按煤矿安全规程标准,使用防爆电机车(含防爆特殊型电机车、防爆柴油
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