空气与真空环境下铜基自润滑复合材料的摩擦磨损性能研究.pdfVIP

《热加工工艺》2014年1月第43卷第2期

空气与真空环境下铜基自润滑复合材料的

摩擦磨损性能研究

徐礼锋

(铜陵学院，安徽铜陵244061)

摘要：采用热压法制备铜一石墨一二硫化钼复合材料，测试了不同成分下复合材料在空气与真空环境下的摩擦磨

损性能。通过对该复合材料力学性能和磨痕表面形貌的分析，探讨其摩擦磨损机理。

关键词：自润滑复合材料；空气与真空环境；摩擦系数；磨损率

中图分类号：TB333文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)02．0117．04

StudyonFrictionandWearpropertiesofAirandVacuumEnvironment

Self-lubricatingCopper-basedComposite

XULifeng

(TonglingUniversity，Tongling244061，China)

Abstract：Thecopper-graphite—disulfidecompositewaspreparedbyhotpressingmethod．Thefrictionandwera

propertiesniairandvacuumenvironmentwithdifferentcomponentwerestudied．Themechanicalpropertyofhtecomposite

andwearsurfacemorphologyweresutdied．Themechnaismofthefrictionnadwerawasexplored．

Keywords：self-lubricatingcompositematerial；ariandvacnurncondition；frictioncoefficient；werarate

铜基自润滑复合材料由于其良好的导热导电时，其润滑作用即丧失。因此，石墨在空气中具有

性，优异的润滑减磨性能，优良的耐腐蚀性能而广泛良好的润滑性能，而在真空中则不能发挥其润滑性

应用于摩擦材料、轴承、滑块和电接触材料中【。随能Ⅻ【。与之相比，二硫化钼在真空中润滑减磨性能优

着现代工业技术的发展，特别是航空航天工业、空间异，真空中甚至可以在1200℃高温下正常工作．润

技术的快速发展，对金属基自润滑复合材料的性能滑性能良好。但由于在含氧的条件下易氧化失效。

要求越来越高[4-5]。航空航天用仪器与设备在其正常二硫化钼在空气中的润滑效果不明显。本文考虑在

工作周期中经历着各种不同环境条件的变化．其中铜基体中添加石墨和二硫化钼，制得Cu—G—MoS：复

最典型的变化之一就是气氛环境的变化，在每一个合材料，以期在空气与真空下均具有良好的润滑性

飞行周期中都要经历空气与真空环境的转变。在这能。采用热压法制备了Cu一20vo1％G、Cu．10vo1％

种情况下，传统的流体润滑剂将失去用武之地。取而G．10vo1％MoS2、Cu．20vo1％MoS2三种复合材料，在

代之的将是固体润滑剂，如：石墨[6]、PTFEt~、二硫化空气与真空环境中分别研究成分变化对复合材料性

钨[8]和二硫化钼[9]等。但是，这些具有相似分子结构能的影响，为探究适应在不用气氛环境下工作的固

的固体润滑剂在不同的环境中所表现出的润滑效果体自润滑材料提供实验依据。

不同。

1实