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3、气门座气门座概念：气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。作用：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。气门密封干涉角：比气门锥角大0.5～1度的气门座圈锥角。气门座第30页，共61页，星期日，2025年，2月5日气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。镶嵌式气门座特点：优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。气门座圈第31页，共61页，星期日，2025年，2月5日4、气门弹簧功用：保证气门的回位。吸收传动件惯性力，防止挺柱脱离凸轮。材料：高锰碳钢、铬钒钢。气门弹簧气门弹簧座锁片气门关闭保证气门及时关闭、密封气门开启保证气门不脱离传动机构第32页，共61页，星期日，2025年，2月5日二、气门传动组1、组成2、功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。凸轮轴挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴第33页，共61页，星期日，2025年，2月5日点此观看气门传动组录像第34页，共61页，星期日，2025年，2月5日1、凸轮轴作用：驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。工作条件：承受气门间歇性开启的冲击载荷。材料：优质钢、合金铸铁、球墨铸铁结构：轴颈斜齿轮凸轮偏心轮正时齿轮斜齿轮：驱动分电器、（机油泵）偏心轮：驱动器汽油泵第35页，共61页，星期日，2025年，2月5日凸轮凸轮性能：承受气门弹簧的张力，间歇性的冲击载荷。表面有良好的耐磨性，足够的刚度。凸轮与挺柱线接触，接触压力大，磨损快。工作条件：第36页，共61页，星期日，2025年，2月5日凸轮的轮廓气门开启点消除气门间隙阶段气门升程最大时刻气门关闭点出现气门间隙阶段缓冲结束点第37页，共61页，星期日，2025年，2月5日同名凸轮的相对角位置点火顺序：1—2—4—3四缸发动机凸轮投影第38页，共61页，星期日，2025年，2月5日凸轮轴的轴向定位： 作用：为了防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动和承受斜齿轮产生的轴向力。正时齿轮止推板隔圈（调节环）凸轮轴颈凸轮轴的轴向间隙气缸体窜动量第39页，共61页，星期日，2025年，2月5日凸轮轴的驱动A、齿轮传动：应用在下置凸轮轴发动机。采用斜齿齿轮。正时齿轮及正时标记第40页，共61页，星期日，2025年，2月5日B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。曲轴正时齿形带轮中间轴齿形带轮张紧轮凸轮轴正时齿形带轮第41页，共61页，星期日，2025年，2月5日2、挺柱（1）作用：将凸轮的推力传给推杆或气门。（2）挺柱的分类：普通挺柱和液力挺柱。普通挺柱用途图示筒式气门顶置式滚轮式减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。多用于大缸径柴油机。第42页，共61页，星期日，2025年，2月5日液力挺柱结构：见右图性能：消除了配气机构的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声提高发动机高速时的性能。卡环阀架支承座单向阀柱塞弹簧碟形弹簧挺杆体柱塞推杆第43页，共61页，星期日，2025年，2月5日第1页，共61页，星期日，2025年，2月5日§3.1 概述ηv=M/M0M—进气过程中，实际进入气缸的新气的质量；Mo—在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质量。配气机构功用:定时打开进排气门，以实现发动机的进气、压缩、作功和排气一、充气效率（记）：在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。第2页，共61页，星期日，2025年，2月5日二、配气机构按照布置型式分类（记）第3页，共61页，星期日，2025年，2月5日1、气门顶置式气门位于气缸盖上；由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成；其特点：进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比。目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。第4页，共61页，星期日，2025年，2月5日气门顶置式工作过程第5页，共61页，星期日，2025年，2月5日2、气门侧置式由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。省去了推杆、摇臂等另件，简化了结构