简单行星齿轮传动比的计算传动比.PPTVIP

降速档（行星架3为从动件）降速档1中心轮1为主动件，行星架3为从动件，齿圈2固定。此时式(15-3)中n2＝0，故传动比：(i132)降速档2齿圈2为主动件，行星架3为从动件，中心轮1固定。此时式（15-3）中n1＝0，故传动比：(1i232)i13i23超速档（行星架3为主动件）超速档1行星架3为主动件，齿圈2为从动件，中心轮1固定。此时式（15-3）中n1＝0，故传动比：(0.5i231)超速档2行星架3为主动件，中心轮1为从动件，齿圈2固定。此时式(15-3)中n2＝0，故传动比：(0.5i31)i31i23直接档若使nl=n2，则在nl=n2或n3＝n3时，同样可得nl＝n2＝n3。倒档（行星架3固定）倒档1中心轮1为主动件，齿圈2为从动件，行星架3固定。此时式（15-3）中n3＝0，故传动比：(i12-1)倒档2齿圈2为主动件，中心轮1为从动件，行星架3固定。此时式（15-3）中n3＝0，故传动比：(-1i210)简单行星齿轮组的工作情况、输出方向和结构使某一元件运动受一定的约束(即该元件的转速为某定值)n1+αn2-(1+α)n3=0式中：n1——中心轮转速；n2——齿圈转速；n3——行星架转速；α——齿圈与中心轮的齿数比（α1）。这时，三元件中有两个是输入件，并且以不同转速或转动方向转动时，则在其输出件得到千变万化的转动，可得出很小到很大的转速，相同方向或反向转动。这时行星齿轮系传动比由两个输入的情况决定。行星齿轮机构的传动特点a)行星架作为从动件时得到降速档；b)行星架作为主动件时得到超速档；c)行星架固定时得到倒档；d)若使三元件中的任何两个元件连成一体转动，则得到直接档。辛普森行星齿轮系辛普森机构由齿轮参数完全相同的两个简单行星排组成，其中：l??前、后两排共用一个中心轮；l??前行星排的行星架与后行星排的齿圈共件。太阳轮后行星架前行星架前齿圈后齿圈辛普森行星齿轮系传动比的计算以知：输入轴为太阳轮，后排行星系行星架为输出轴，前排行星轮齿圈固定，前、后排行星齿轮系的齿圈与中心轮的齿数比分别为α1、α2，求该机构的传动比。Ravigneaux行星齿轮机构湿式多片离合器分离状态下的湿式多片离合器接合状态下的湿式多片离合器带式制动器滚子式单向离合器块式单向离合器红旗自动变速器空挡无级变速原理机械式无级变速器——皮带传动主动轮从动轮带轮锥面盘的移动情况示意图主动轮从动轮金属传动带钢带传动式无级变速器ECVT控制系统原理图液力变矩器工作原理液力自动变速器结构示意图自动变速器工作过程液力机械式变速器的优点1)汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。2)能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。3)能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。4)液力传动的工作介质是液体，能使传动系承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。5)明显地减少了换档次数，且便于实现换档自动化和半自动化，使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性。6)避免发动机因外界负荷突然增大而熄火。液力机械式变速器的缺点?1.对液力变矩器而言，最高效率一般只有(82~86)％左右，而机械传动的效率可达(95~97)％。由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；??2.自动变速器