第十章国际货物运输保险.pptVIP

平安险承保范围在装卸或转运过程中，一件或数件货物落海所造成的全损或部分损失。由于共同海损所造成的牺牲、分摊和救助费用。发生承保责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救措施，防止或减少货损而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。平安险承保范围运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物而产生的特别费用。在运输契约中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失。BACK判断下列各题若投平安险是否赔偿？1）、运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的5000公吨货物浸泡2000公吨。2）、货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人6000公吨货物浸泡3000公吨。3）、货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丙商人6000公吨货物全部浸泡。4）、货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丁商人的6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨。5）、货物运输途中，自来水管破裂，将戊商人的8000公吨货物浸泡3000公吨。（二）水渍险承保范围除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。平安险对由于自然灾害造成的全部损失负责赔偿，而水渍险不仅对于自然灾害所造成的全部损失负责赔偿，而且对其所造成的部分损失也负责赔偿。BACK（三）一切险承保范围除包括平安险和水渍险的各项责任外还对被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责任。外来原因是指一般附加险的内容，但不包括特别附加险。BACK（四）国际货物运输保险的除外责任被保险人的故意行为或过失所造成的损失属于发货人责任所引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任NEXT（五）国际货物运输保险的责任起讫

------“仓至仓”条款(WarehousetoWarehouseClause，简称W／WClause)即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。NEXT“仓至仓”条款如果未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸离海轮后满60天为止或运抵最后卸载的火车站满60天为止或在最后卸载地卸离飞机满30天为止如果在上述规定时间内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地，则以该项货物开始转运时终止。NEXT可保利益原则可保利益是指投保人或保险人对于保险标的有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益原则是指在投保人或被保险人对保险标的具有可保利益时，才能同保险人订立有效的保险合同，如果投保人或被保险人对保险标的没有可保利益，则其同保险人所签订的保险合同是非法的、无效的合同。如在按FOB或CFR贸易术语成交的条件下。BACK二、附加险（一）一般附加险的险别1.偷窃、提货不着险(Theft,PilferageandN0n-Delivery，简称TPND)2.淡水雨淋险(FreshWater／OrRainDamage，简称FWRD)3.短量险(RiskOfShortage)4.混杂、沾污险(RiskofIntermixtureandContamination)5.渗漏险(RiskOfLeakage)6.碰损、破碎险(RiskofClashandBreakage）7.串味险(TaintofOdor)8.受热、受潮险(DamagecausedbyHeatingandSweating)9.钩损险(HookDamage)10.包装破裂险(LossOrDamageCausedbyBreakageOfPacking)11.锈损险(RiskOfRust)（二）特别附加险的险别战争险(WarRisk)罢工险(StrikeRisk)被保险货物如已投保战争险，在加保罢工险时，一般不再加收保险费。海运货物战争险的保险期间同海洋运输货物的保险不同，承保责任的起讫不是“仓至仓”，而是以“水上危险”为限黄曲霉素险(Aflatoxin)交货不到险(Failuret