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航海仪器使用与维护实操题集

一、选择题（每题2分，共20题）

1.在使用雷达进行避碰观测时，应优先关注哪些目标？

A.远离的商船

B.近距离的渔船

C.天空中的飞鸟

D.海岸线上的固定标志

2.GPS接收机在信号弱的环境下，应优先采取哪种措施以提高定位精度？

A.关闭动态补偿功能

B.增加天线高度

C.更换频率通道

D.降低更新速率

3.自动雷达标绘系统（ARPA）在自动跟踪目标时，最优先考虑的是哪个参数？

A.目标的航向

B.目标的雷达反射强度

C.目标的速度

D.目标的航程

4.测深仪在使用前应检查哪些项目？

A.传感器与船底的距离

B.电池电量

C.信号传输线路的绝缘性

D.以上都是

5.ECDIS（电子海图显示与信息系统）在显示航行警告时，通常采用哪种颜色标注？

A.红色

B.黄色

C.蓝色

D.绿色

6.船用陀螺罗经在启动前，应检查哪些部件？

A.磁补偿器

B.电源连接

C.指南针自由度

D.以上都是

7.频率计在测量无线电通信设备时，应优先校准哪个频段？

A.VHF频段

B.MF频段

C.HF频段

D.GMDSS频段

8.船舶自动识别系统（AIS）在发送信息时，应优先确保哪个功能正常？

A.船位报告

B.船名与呼号

C.船舶类型

D.航速信息

9.磁罗经的校准过程中，应优先消除哪种误差？

A.偏航误差

B.磁差

C.自差

D.横摇误差

10.气压计在测量气象数据时，应优先关注哪个参数？

A.气压高度

B.气压梯度

C.气压变化率

D.气压绝对值

二、判断题（每题1分，共20题）

1.雷达应定期进行天线方向性图校准，以确保探测精度。

2.GPS接收机在信号干扰环境下，应优先切换到备用频率。

3.ARPA在自动避碰时，会优先考虑目标的相对速度。

4.测深仪的声波传播速度受水温影响较大。

5.ECDIS在显示航行警告时，会自动调整显示比例。

6.陀螺罗经在长时间停用时，应定期进行自校准。

7.频率计在测量通信设备时，应确保输入阻抗匹配。

8.AIS在发送信息时，会自动更新船位报告。

9.磁罗经的磁补偿器应定期检查，确保其功能正常。

10.气压计在测量气象数据时，应避免阳光直射。

11.风向仪在测量时，应优先消除波浪的影响。

12.自动舵在启动前，应检查舵机系统的电源连接。

13.压力传感器在测量时，应确保密封性良好。

14.雷达应定期进行灵敏度测试，以确保探测距离。

15.ECDIS的航路设计功能应定期更新，以符合最新航行规则。

16.陀螺罗经的润滑油应定期更换，以确保其精度。

17.频率计在测量时，应避免外部电磁干扰。

18.AIS的船舶类型信息应准确无误，以避免避碰事故。

19.磁罗经的自差校准应每年进行一次。

20.气压计的气压修正值应根据实际海拔进行调整。

三、简答题（每题5分，共10题）

1.简述雷达应如何进行目标识别与跟踪。

2.解释GPS接收机在信号弱时，应采取哪些措施以提高定位精度。

3.描述ARPA在自动避碰时，如何计算碰撞风险。

4.说明测深仪在使用时应注意哪些事项。

5.解释ECDIS在显示航行警告时，如何确保信息的准确性。

6.描述陀螺罗经的校准步骤。

7.说明频率计在测量无线电通信设备时应如何校准。

8.解释AIS在发送信息时，如何确保船位报告的准确性。

9.描述磁罗经的磁补偿原理。

10.解释气压计在测量气象数据时应如何修正海拔影响。

四、实操题（每题10分，共5题）

1.雷达标绘实操：假设你的船舶正在航行，雷达显示前方有一艘商船，距离10海里，航向150°，速度15节。你的船舶当前航向120°，速度12节。请使用雷达标绘方法，计算两船的碰撞风险，并说明避碰措施。

2.GPS定位检查：假设你的船舶使用GPS进行定位，但发现当前位置与实际位置偏差较大。请列出可能的故障原因，并说明如何检查与修正。

3.ECDIS航路设计：假设你需要规划一条从A港到B港的航线，ECDIS显示途中有一处浅滩和一艘移动障碍物。请说明如何设计避碰航路，并标注关键航行警告。

4.陀螺罗经校准：假设你的船舶的陀螺罗经出现偏航误差，请列出校准步骤，并说明如何消除误差。

5.AIS信息发送检查：假设你的船舶的AIS设备发送信息时出现错误，请列出可能的原因，并说明如何检查与修正。

答案与解析

一、选择题答案与解析

1.B

解析：近距离的渔船通常体积较小，雷达反射弱，但距离近时需优先关注，以避免碰撞。

2.B

解析：增加天线高度可以减少地面杂波干扰，提高信号接收质量。

3.C

解析：ARPA在避碰时优先考虑目标的