T_SASJL 0015-2023 自动驾驶载货汽车行车制动系统最低工作压力的测量方法.docxVIP

ICS43.100CCST26

SASJL

吉林省汽车服务工程学会团体标准

T/SASJL0015—2023

自动驾驶载货汽车行车制动系统最低工作

压力的测量方法

Measurementmethodfortheminimumworkingpressureofthedrivingbrakesystem

ofautonomoustrucks

2023-11-07发布2023-11-07实施

吉林省汽车服务工程学会发布

I

T/SASJL0015—2023

前言

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规

则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本标准由吉林省汽车服务工程学会提出并归口。

本标准起草单位：宿迁学院、长春工程学院、吉林大学。

本标准主要起草人：于海波、姚雪萍、郭梦竹、徐学东、门玉琢、侯丽华、冀秉魁、李明达、孙巍、史岩、李昱霖。

1

自动驾驶载货汽车行车制动系统最低工作压力的测量方法

1范围

本标准规定了自动驾驶载货汽车行车制动系统最低工作压力的测量方法。

2规范性引用文件

马格纳斯太尔N05369Part6制动试验方法。

3试验仪表、器具

a压力变送器：精度不低于1%

b数据采集器

c千斤顶

d塞尺：精度不低于0.01mme踏板限位装置

4试验条件

4.1试验场地

试验场地应为平坦的水磨石地面、混凝土地面或其他坚硬的地面。

4.2试验载荷

试验载荷为满载，载荷均匀分布。

5试验对象的描述

试验对象的描述包括各大总成及重要零部件的详细描述，例如结构型式、零部件的图号、及重要参数等等，制动系统的类型，轮胎的型式及尺寸，具体项目见附录A表。

6试验车辆的检查和调整

测试车辆自动驾驶功能处于“就绪”状态下，测试人员可通过制造商声明的专用操纵方式激活自动驾驶功能；测试车辆自动驾驶功能处于“未就绪”状态下，测试人员通过专用操纵方式不可激活自动驾驶功能。试验前应对制动系统各部分进行检查，用塞尺按技术要求调整制动间隙并记录在试验报告中，检查蹄片（或制动块）和制动鼓（或制动盘）的磨合情况，是否有异常磨损现象，并确定是否需要磨合，用卷尺检查并调整制动气室推杆长度并把相应结果记录在试验报告中，具体见附录A表A2。

7试验方法

试验车静止，储气筒充至厂定压力，系统停用并解除驻车制动，用千斤顶支起某一个车轮，调整踏板限位装置逐步降低管路压力，直至全行程制动（制动踏板踩到限位装置）时被支起的车轮刚刚不能被手力转动，这时记下当时的管路压力值，其它车轮同上。

8试验结果

T/SASJL0015—2023

2

试验结果记录在表1中。

表1试验结果记录表

样车编号：

试验结果（MPa）

测量日期：

左

右

平均值

前轮

后轮

3

附录A

表主要总成及主要技术参数

样车编号

样车型号

生产日期

里程表读数（km）

制动系型式

行车制动

制动器型式（鼓式/盘式）

蹄片/制动片

尺寸/材料

制动鼓/制动盘

直径/材料

制动器生产厂家

感载阀继动阀挂车阀型式、生产厂

家

制动阀型式、生产厂家

干燥器型式、生产厂家

储气筒数量、容积、生产厂家

空气处理单元（APU）型式、生产

厂家

空气压缩机型式、生产厂家

制动气室型式、尺寸、生产厂家

调整臂手动/自动、生产厂家

真空助力器型式、生产厂家

制动主缸型式、生产厂家

制动轮岗型式、生产厂家

驻车制动

型式

弹簧制动缸生产厂家

轮胎

型式、型号

T/SASJL0015—2023

4

表A2车辆技术状况和制动系统的检查调整

检查项目

检查结果

油、水、电、气、液是否正常，有无渗漏现象，如缺则进行添

补

制动系统的密封性检查有无漏油、漏气现象，如有及时

解决

制动系统各工作阀安装工作是否正常，如感载阀、制动挂车阀

等

排气制动阀是否工作正常，阀们是否全开全闭，有无漏如有异

常及时解决气

制动蹄片(制动钳)/制动鼓(制动盘)有无缺陷，磨合是否正常，工

作是否自如

用塞尺测量蹄片间隙，并按技术条件检查调整

用卷尺测量制动推杆的安装长度和工作行程

调整臂是否工作正常，如不正常则进行更换

用卷尺测量踏板自由行程，并按技术条件检查调整

制动管路有无干涉现象

其他

其他

其他