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社区公共充电设施的共享建设与管理分析1

社区公共充电设施的共享建设与管理分析

摘要

本报告系统研究了社区公共充电设施的共享建设与管理问题，旨在为城市社区新

能源汽车充电基础设施建设提供理论依据和实践指导。随着新能源汽车产业的快速发

展，社区充电设施已成为制约新能源汽车推广的关键瓶颈。报告通过分析国内外社区充

电设施建设现状，结合共享经济理论，提出了社区充电设施共享建设的创新模式。研究

采用文献分析、实地调研、数学建模等多种方法，构建了社区充电设施共享建设的理论

框架和技术路线。报告详细阐述了实施方案、资金预算、经济效益评估等内容，并对潜

在风险进行了系统分析，提出了相应的保障措施。研究表明，通过科学规划和有效管理，

社区充电设施共享建设可以显著提高设施利用率，降低建设成本，缓解充电难问题，对

推动新能源汽车产业发展具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球能源结构转型和环境保护意识的增强，新能源汽车已成为各国汽车产业

发展的战略方向。我国作为全球最大的新能源汽车市场，2022年新能源汽车销量达到

688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率达到25.6%。然而，充电基础设施建设滞后已

成为制约新能源汽车推广的主要瓶颈。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截

至2022年底，我国车桩比约为2.5:1，仍存在较大缺口。

社区作为居民日常生活的主要场所，是新能源汽车充电的重要场景。然而，当前社

区充电设施建设面临诸多挑战：一是老旧小区改造难度大，电力容量不足；二是私人充

电桩利用率低，共享程度不高；三是管理机制不健全，存在安全隐患。这些问题不仅影

响了用户体验，也制约了新能源汽车的进一步普及。

本研究旨在探索社区公共充电设施的共享建设与管理模式，通过整合社区资源，提

高设施利用效率，降低建设运营成本，为解决社区充电难题提供系统化解决方案。研究

具有重要的理论价值和实践意义：理论上，丰富了共享经济在能源基础设施领域的应用

研究；实践上，为政府决策和企业投资提供了科学依据。

1.2国内外研究现状

国外对社区充电设施的研究起步较早，主要集中在技术应用、商业模式和政策支持

三个方面。在技术应用方面，欧美国家普遍采用智能充电管理系统，如德国的”充电岛”

模式，通过V2G(车辆到电网)技术实现电网平衡；在商业模式方面，美国ChargePoint

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公司推出的”共享充电”平台，允许私人充电桩所有者向公众开放并获取收益；在政策支

持方面，挪威对社区充电设施建设提供高达50%的补贴，显著推动了设施普及。

国内研究主要集中在现状分析、问题诊断和政策建议等方面。清华大学能源互联网

创新研究院的调研显示，我国社区充电桩平均利用率不足15%，存在严重资源浪费。上

海交通大学的研究指出，社区充电设施建设面临”三难”问题：选址难、施工难、管理难。

在政策层面，国家发改委等部委联合印发的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建

设的通知》为社区充电设施建设提供了政策依据。

然而，现有研究仍存在不足：一是缺乏对共享建设模式的系统分析；二是管理机制

研究不够深入；三是缺乏量化评估模型。本研究将填补这些空白，为社区充电设施建设

提供更全面的理论支撑和实践指导。

1.3研究内容与方法

本研究主要包含以下内容：社区充电设施现状调研、共享建设模式设计、管理机制

构建、实施方案制定、经济效益评估等。研究采用多学科交叉方法，结合能源经济学、

城市规划学、管理学等理论，运用定性与定量相结合的研究方法。

具体研究方法包括：文献分析法，系统梳理国内外相关研究成果；实地调研法，选

取典型社区进行问卷调查和深度访谈；数学建模法，构建充电需求预测和设施优化配置

模型；案例分析法，总结国内外成功经验；专家咨询法，邀请行业专家对方案进行论证。

研究技术路线分为四个阶段：第一阶段为现状调研与问题诊断；第二阶段为理论构

建与模式设计；第三阶段为方案制定与模拟验证；第四阶段为成果总结与推广应用。每

个阶段都有明确的研究任务和预期成果，确保研究工作有序推进。

研究概述

2.1研究目标与范围

本研究的总体目标是构建一套科学、高效、可持续的社区公共充电设施共享建设与

管理体系。