城镇道路结构特征与分类详解.pdfVIP

概述

1.城镇道路分类

（1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干

路及支路（见表1.1-1）。

表1.1-1路面结构的使用年限（年）

路面结构类型

道路等级

沥青路面水泥混凝土路面砌块路面

快速路1530

主干路1530—

次干路1520—

支路102010（20）

（2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。

沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交通等级道路，

沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场；

水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土路面，适用于各交

通等级道路；

砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

（3）根据路面力学性能可分为刚性和柔性路面。

（4）根据道路使用功能可分为道、非道、人行道（见图1.1-1、图1.1-2）。

城镇道路分级

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

干路以交功能为主，为城市各要分区的干路，是城市路网的要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交集散服务兼有服务功能，合主路组成干网。

支为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内的线路决部区交，以服务功能

为主。

城镇道路结构分层

道路结构自上而下包括路面结构层、路基。（见图1.1-3）

路的本结构层一般为面层、层、（有设计要求时基层下加垫层）三个主要层次。当路

面各层的厚度较大时，面层可分为上（表）面层、中面层和下（底）面层，基层分为上基层和下基层等。

层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用，应具有足够

的结构强度、稳定性、低抗裂性以及抗疲劳、抗水能力；为保证交通安全和舒适性，面层还应

有足够的抗滑能力及良好的平度。

基层主起承作用，应具有足够的强度和扩散荷载的力并具有足够的水稳定性。

垫层的要作为改的度和温度状况保证面层层的强度稳定性和冻能力，扩散由

层传来的载应力，以减小土基所产生的变形。应有定的良好的水定

道路路基结构特征

路基分类

根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有:

路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；

路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；

半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。（见图1.1-4）。

路基填料的要求

液限黏、液限粉及含有质的细粒，不适于路料因条件限制而必须采用上述土做

填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应

选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低水

位的措施。

岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采