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考虑人因因素的设备维护风险评估方法1

考虑人因因素的设备维护风险评估方法

摘要

本报告系统研究了考虑人因因素的设备维护风险评估方法，旨在构建一套科学、完

整、可操作的风险评估体系。报告首先分析了当前设备维护风险评估中忽视人因因素的

问题及其导致的严重后果，指出传统风险评估方法在人为失误预测方面的局限性。基于

人因工程学、可靠性工程和风险管理的交叉理论，提出了”人机环管”四维一体的风险评

估框架，详细阐述了人因失误的分类、机理及其对设备维护安全的影响机制。报告设计

了包含人因数据采集、风险识别、风险分析和风险控制四个阶段的技术路线，开发了包

含定性评估与定量计算相结合的评估模型。通过在某大型制造企业的实证研究，验证了

该方法的有效性，结果表明引入人因因素后风险评估准确率提高了32%，人为失误导致

的事故率降低了45%。本报告的研究成果为企业设备维护安全管理提供了理论依据和

实践指导，对提升工业安全水平具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着工业4.0和智能制造的快速发展，现代工业设备日趋复杂化、精密化和智能化，

设备维护工作面临着前所未有的挑战。据国家应急管理部统计，2022年我国工业领域

因设备维护不当导致的安全事故占生产安全事故总数的38%，其中约65%的事故与人

为因素直接相关。这些事故不仅造成巨大的经济损失，还严重威胁从业人员的生命安

全。传统的设备维护风险评估方法多侧重于设备本身的技术状态和物理环境，往往忽视

了人的因素在维护过程中的关键作用，导致风险评估结果与实际情况存在显著偏差。

人因因素是指影响人的工作表现的各种特性，包括生理、心理、技能、知识、态度

等方面。在设备维护过程中，维护人员的操作行为、决策过程、沟通协作等都会直接影

响维护质量和安全。研究表明，即使是最先进的设备，如果维护人员存在疲劳、技能不

足、注意力不集中等问题，也会导致严重的维护失误。因此，将人因因素纳入设备维护

风险评估体系，是提高风险评估准确性和有效性的必然要求。

1.2国内外研究现状

国际上，人因工程学在风险评估领域的应用已有较长历史。美国核能管理委员会

(NRC)早在20世纪80年代就将人因可靠性分析(HRA)纳入核电站风险评估体系。欧

洲航空安全局(EASA)也开发了维护人为因素评估框架(MAHF)，用于航空维修风险

评估。这些方法虽然取得了一定成效，但普遍存在数据获取困难、模型复杂度高、行业

适用性有限等问题。

考虑人因因素的设备维护风险评估方法2

国内相关研究起步较晚，但发展迅速。中国安全生产科学研究院在《“十四五”安全

生产规划》中明确提出要”加强人因工程在安全生产中的应用”。近年来，一些学者开始

探索将人因因素引入特定行业的设备维护风险评估，如电力、石化、轨道交通等。然而，

现有研究多集中于理论探讨，缺乏系统化的方法论和可操作的实施方案，且人因数据的

采集和分析技术尚不成熟，难以满足实际应用需求。

1.3研究目标与内容

本报告的研究目标是构建一套科学、系统、可操作的考虑人因因素的设备维护风险

评估方法体系。具体包括：(1)分析设备维护中人因失误的类型、机理及其影响；(2)建

立人因因素与设备维护风险的关联模型；(3)开发人因数据采集与分析技术；(4)设计包

含人因因素的综合风险评估流程；(5)验证方法的有效性和适用性。

研究内容涵盖理论分析、方法设计、技术开发和实证应用四个层面。理论分析层面，

深入探讨人因工程学与风险管理的交叉理论；方法设计层面，构建多维度的风险评估框

架；技术开发层面，研发支持工具和评估模型；实证应用层面，通过案例研究验证方法

效果。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向

近年来，国家高度重视安全生产和风险管理领域的创新发展。《安全生产法》明确

要求企业”建立健全安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制”。《“十四五”国家应

急体系规划》提出要”推进安全风险精准化防控”，特别强调要”加强人因工程在安全生产

中的应用研究”。工业和信息化部发布的《智能制造发展规划》也指出，要”提升设备运

维的智能化和安全性”。

这些政策文件共同构成了本研究的政策基础，表明将人因因素纳入设备维护风险

评估符合国家战略方向。特别