LTE技术在城市轨道交通车地无线通信系统中的应用.pdfVIP

数字技术通信技术

与应用

LTE技术在城市轨道

交通车地无线通信系统中的应用

许昆

(天津市中环系统工程有限责任公司天津300060)

摘要：随着城市轨道交通服务水平和管理水平的不断提高，城市轨道交通对车地无线通信系统的性能提出了更高的要求。采用LTE作为城

市轨道交通车地无线传输技术，可保证列车高速行驶下视频信息、多媒体信息的高速率、高质量传输。

关键词：城市轨道交通车地无线通信系统传输速率LTE

中图分类号：U293文献标识码：A文章编号：1007-9416(2012)08-0033-02

1、引言点具有相当的优势。WLAN目前存在多种标准，如：802.11a、802.

近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通建设进11b、802.11g等。802.11a工作在5.8G频段，干扰较少，传输速率可

入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注。一方以达到54Mb/s，但5.8G频段属于非免费开放频段，需要申请。802.

面，乘客已不满足于少量的类型单一的文本、声音信息服务，城市轨11b工作在2.4G频段，传输速率最高达11Mb/s。802.11g也工作在

道交通迫切需要提高信息服务水平，从服务上吸引乘客。另一方面，2.4G频段，由于使用OFDM调制技术，其数据传输速率提高至

国外城市轨道交通恶性事件频发，地铁列车需要增加足够的监控措54Mb/s。但WLAN天线覆盖范围较小，轨旁AP在直线隧道一般每

施，以防范于未然，城市轨道交通需要直观地了解现场情况，迫切需间隔200米布设一个，系统越区切换频繁。

要高速率的车载视频信息传输。总之，随着城市轨道交通服务水平WiMax(WorldwideInteroperabilityforMicrowaveAccess，

和管理水平的不断提高，城市轨道交通对车地无线通信系统的性全球微波互联接入)也叫802.16无线城域网或802.16，在2007年10

能，诸如：上下行的传输带宽、高速移动接入、场强可控性、无线干扰月成为新的3G标准之一，目前主要提及两个标准：802.16d固定宽

等提出了更高的要求。带无线接入标准、802.16e支持移动特性的宽带无线接入标准。

WiMax采用了代表未来通信技术发展方向的OFDM/OFDMA、

2、当前主流技术比较

AAS、MIMO等先进技术，可以提供70Mbps最高传输速率，数据传

城市轨道交通车地无线通信系统作为传输网络的延伸，提供地输距离最远可达50km，具有QoS机制完善、应用频段宽、能够根据上

面与列车之间的通信，为视频监控系统、旅客信息系统等提供车辆下行数据量灵活分配带宽（TDD方式）、频谱利用高、业务丰富多样

与车站、控制中心之间的无线传输通道。车地无线通信系统需要具等优点。但WiMAX作为国际3G标准，在我国并没有得到广泛的应

有高可靠性，支持列车运行速度80公里/小时或更高速度下的视频用。目前LTE受到市场的大力推崇，大部分国内外设备厂商都围绕

信息、多媒体信息的实时传输，且系统应具备防止黑客和非法信息在LTE技术周围，WiMax正在日益受到冷落。

入侵的功能，确保播出信息的安全。LTE(LongTermEvolution，长期演进)是3G的演进，是3G

当前可供选择的无线传输技术主要有：TETRA、GSM、与4G技术之间的一