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专栏·视频与安全全天候轨道交通激光夜视监控系统技术分析徐吉

全天候轨道交通

激光夜视监控系统技术分析

徐吉：北京索斯克科技开发有限公司，高级工程师，北京，100070

摘要：结合我国轨道交通特点，针对轨道交通

管理部门需求，研制开发全天候轨道交通激光夜

视监控系统。阐述系统设计方案；针对激光光源和困难[1]。针对交通管理部门的需求，并结合我国轨道

系统、CMOS成像系统、目标检测与跟踪系统3个交通特点，研制开发了新一代全天候轨道交通激光夜视

子系统，分析其设计依据与原理。计算、实验和监控系统（简称系统）。利用先进的半导体激光补光技

数据分析表明，该系统可达到道路昼夜成像、图术、CCD图像增强分析技术、目标检测和跟踪技术等，

像动态检索和跟踪环节的实际需求；符合目前轨可对监控路段的上下行轨道进行全天候实时监控，对双

道交通全天候监控设备领域发展方向，并为推广向轨道能够清晰识别车况、车次；对逆强光方向，利

应用提供了可靠依据。用先进的图像DSP处理方式实现防眩光；可对昼夜外来

关键词：轨道交通；全天候；成像；视频监控；车辆入侵、突发事件、隔离网破坏、突发火灾、货车遗

激光夜视；CMOS成像；目标检测；目标跟踪撒、山体滑坡等紧急情况报警。摄像系统利用报警联动

跟踪功能旋转到现场，并自动调整镜头焦距，使现场画

中图分类号：U298文献标识码：A面缩放适合全屏显示，监管部门可及时准确调度安排应

文章编号：1001-683X（2016）12-0056-05急工作，并进行综合处理。

1系统设计方案

该系统是基于CMOS、半导体激光补光技术的综合

昼夜监视系统。其设计立足于轨道监控需求特点，成像

0引言

系统在防眩光DSP处理和图像透雾增强等功能方面进行

 随着我国轨道交通建设事业的发展，无缝隙监控了强化，实现了昼夜全天候对轨道交通状况的监测，

系统在我国轨道交通中得到运用，但仅能满足白天应并通过视频报警联动触发，实现目标分析和跟踪处理。

用，夜晚则处于“失明”状态，浪费了投入成本，无法作为轨道监管部门的辅助管理系统，系统可有效提高昼

实现24 h全天候无缝隙监控；傍晚和夜间又是事故高发夜监管力度和事故处理效率。系统构成及总体设计方案

时段，给轨道交通管理部门处理交通事故带来诸多不便见图1。

-56-CHINARAILWAY2016/12

万方数据

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n锥端侧面

平面端2

激光准直系统耦合后激光照明光源