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HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．2

基于nCode的前横向稳定杆应变疲劳分析

倪昀．陈伟

(1．青年汽车集团有限公司，浙江金华321016；2．金华职业技术学院，浙江金华321007)

摘要：基于应变疲劳相关理论．采用Hypermesh软件建立了汽车前横向稳定杆的FEM模型，按照实际的跳动行

程与约束条件，利用Nastran进行静态力学求解．然后将求解结果在nCodeDesignLife中做E-Ⅳ仿真分析、获得预测陔

零件的应变疲劳寿命、寿命安全系数及断裂危险位置等信息，验证了零件设计的合理性，同时为零件优化设计及材料的

选择提供了科学设计依据。

关键词：前横向稳定杆；nCodeDesignLife：应变疲劳

中图分类号：TG113．255文献标识码：A文章编号：1001—3814(2014)02．0052—03

StrainFatigueAnalysisonFrontTransverseStabilityBarBasedonnCode

NIYun，CHENWei

(1．YoungmanAutomobileGroup，Jinhua321016，China；2．JinhuaPolytechnicCollege，Jinhua321007，China)

Abstract：Onthebasisofrelevanttheoryofstrainfatigue，afiniteelementmodelofautomobilerfonttransversestability

barwasestablishedbyhypermeshsoftware．Accordingtotheactualbeatingshapeandconsrtaints，thestaticmechanics

analysisofmodelwascalculatedbyNastran，thentheresultswasmadeforE-NoffatiugeinthenCodeDesignLife．Itis

attainedtopredictthepartofstrainfatiguelife，safeytcoefficientoflife—planandlocationofrfactureriskinformation．Then，

therationalityofthepartsdesignwasverified．Ascientificandaccuratedesignbasiseswereprovidedofrhteoptimization

designandselectionofthemateria1．

Keywords：rfontrtansversesatbilitybar；nCodeDesiugLife；strainfatigue

稳定杆是汽车独立悬架系统的重要安全零件．

在汽车转弯或路况不平等造成车辆底盘轮毂间的相

对错位和扭曲时，稳定杆可被动地提供纠正扭矩，使

车辆具有更好的操作稳定性，保证舒适性和行驶安

全性}1】。横向稳定杆一般由弹簧钢制成，呈U字型横

悬在汽车前端和后端，两个端头通过侧壁端部的橡

胶垫或球头连杆和悬架导向臂连接．而杆的中部用

图l汽车悬架系统中的横向稳定杆位置结构图

橡胶衬套与车身副车架相连接。在车辆行驶中，如Fig．1Lateralstabilizerbrapositionstrucutreofrautomobile

suspensionsystem

果左、右车轮同时上下跳动，那么横向稳定杆起不了

作用当左、右车轮在垂直方向产生相对位移时．横是设计稳定杆的一个重要指标．对稳定杆的疲劳仿

向稳定杆中间部分受扭转，侧壁受弯