汽车发动机构造与原理课件：发动机总体构造认知识别.pptxVIP

汽车发动机构造与原理

二里

-50B0;

发动机总体构造认知识别

.;

当你在从事车辆维修或车辆销售作业时，突然遇到一台作业车辆的发动机非常特别，如果你想深入了解这台发动机的结构特点，该怎么办呢?;

根据任务描述分析可知——

1.任务要求是如何识别清楚一个新奇发动机的结构特点。

2.要完成这个任务，我们需要知道发动机有哪些结构特点?;

发动机类型特点认知识别——类型特点识别

发动机总体组成认知识别——部件特点识别发动机基本术语认知识别——排量特点识别

发动机工作原理认知识别——工作原理识别发动机号及型号认知识别——型号特点识别;

1

发动机类型特点认知识别;

学习目标;

01发动机地位认知

02发动机类型特点认知

03发动机类型特点识别;

PART01

发动机地位认知;

发动机在汽车中的地位

汽车主要由发动机、汽车电器、车身和底盘四大部分组成

发动机车身

是汽车的动力装置、心脏，发动机车身用以载人或载物。

是汽车的重要组成部件之一;

PART02

发动机类型特点认知;

1.按燃料分——

分为汽油发动机和柴油发动

机，如图1和2所示

区别：压缩比、着火方式

汽油机压缩比9-12,为

点燃式发动机

柴油机压缩比：12-22,为压燃式发动机

判断依据：发动机有无火花塞;

可分为水冷式发动机和风冷式发

动机，如图7和8所示

区别：水冷式发动机以水为冷却介质，有冷却液和管路

风冷式发动机以空气作为冷却介质，无冷却液和管路

判断依据：发动机有无

冷却液或管路;

可分为外部形成混合气和内部形

成混合气的发动机，如图9和10所示

区别：外部形成混合气是燃料

和空气在气缸外先混合后再进入气缸

内部形成混合气是燃料在在

气缸内与空气混合;

8.按气缸数目分——

可分为单缸和多缸发动机，如

图16和17所示

区别：单缸发动机只有一个气缸

单缸机工作不平稳，转速波动较大

多缸发动机是由多个单缸发动机组合摆放形??，工作相对平稳，转速波动相对较小

判断依据：看气缸数，1个或2个及以上气缸;

9.按活塞运动方式分——

可分为往复活塞式和旋转活塞式，如图18和19所示

区别：往复活塞式发动机活塞做上下运动，现代汽车

发动机如果不加特别说明，一般都是往复活塞式发动机。

旋转活塞式发动机活塞做旋转运动

判断依据：有无特别说明或看发动机具体结构;

思考：发动机除了以上九种分类以外，还有没有其它的分类方式?

例如：发动机类型能否按照凸轮轴的布置位置来分?能否根据点火系类型来分?能

否根据凸轮轴根数来分?能否根据有无可变进气控制来分?等等……,这些请同学

在课后进行思考和讨论。;

PART03

发动机类型特点识别;

设备确认一→安全检查一类型识别→依据充分→5S管理

1.发动机九种类型特点识别

2.发动机类型特点判断依据查找

检验自己能否活用发动机类型特点知识去正确识别新发动机的类型特点;

二、识别操作

插入识别操作视频;

通过本次课的学习，你现在

能否正确识别某新发动机的类型特点?;

汽车发动机

构造与原理

二里

-50B0;

2

发动机总体组成认知识别;

学习目标;

发动机总体组成认知

发动机总体组成部件识别;

PART01

发动机总体组成认知;

汽油发动机

汽油发动机总体由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。

柴油发动机

柴油发动机总体由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。

两种类型发动机除点火系外其组成基本相同，如图1和2所示;

1.功用：曲柄连杆机构是发动机装配机体，是实现发动机工作循环，完成能量转换的主要机构，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并对外输出机械能

2.组成：曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成，如图3和4所示;

(1)机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫及油底壳等组成，如图5所示

(2)活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞环、活塞销等组成，如图6所示

(3)曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成，如图6所示

油环第一道气环

活塞第二道气环