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交通荷载作用下道路工后沉降的作用机制与应对策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速，道路作为城市发展的重要基础设施，其建设规模和交通流量都在不断增长。根据交通运输部《2021年交通运输行业发展统计公报》数据显示，2021年全国公路总里程为528.07万公里，比上年末增加8.26万公里，公路密度也在持续上升。在城市中，道路的交通荷载日益复杂且不断增大，大量重型车辆、频繁的交通流量以及特殊的车辆行驶方式，都对道路的承载能力提出了严峻挑战。

道路在建成后的使用过程中，会因交通荷载的持续作用而产生工后沉降。这种沉降如果超出合理范围，不仅会影响