2025年中国汽车流体管路行业市场运行态势、进出口贸易及发展趋势预测报告.docxVIP

2025年中国汽车流体管路行业市场运行态势、进出口贸易及发展趋势预测报告

内容概要：汽车零部件产业作为汽车产业链的上游，是其重要的组成部分，在整条价值链上占据了庞大比重，随着我国汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，而作为汽车零部件重要细分市场之一汽车流体管路，也随着汽车零部件行业迅猛发展而繁荣，据统计，2024年我国汽车流体管路行业市场规模达158.63亿元，同比增长15.08%，其中，新能源汽车流体管路占比超60%，主要是由于新能源汽车的单车管路系统的价值远高于传统燃油车所致。

上市企业：溯联股份（301397）、中鼎股份（000887）、三祥科技（831195）、腾龙股份（603158）、美晨科技（300237）、凌云股份（600480）、标榜股份（301181）、川环科技（300547）、鹏翎股份（300375）、比亚迪（002594）、上汽集团（600104）、一汽解放（000800）、长安汽车（000625）、吉利汽车（00175.HK）、东风股份（600006）、广汽集团（601238）、长城汽车（601633）、江淮汽车（600418）、中国重汽（000951）

相关企业：上海亚大汽车塑料制品有限公司、浙江峻和科技股份有限公司、南京利德东方橡塑科技有限公司

关键词：汽车流体管路市场政策、汽车流体管路产业链、汽车流体管路市场规模、汽车流体管路竞争格局、汽车流体管路发展趋势

一、概述

汽车流体管路是指汽车中用于传输各种流体（如燃油、润滑油、制动液、冷却液等）的管状零部件，是汽车动力系统、冷却系统、制动系统、空调系统等关键系统的重要组成部分，其主要作用是确保流体在封闭管道内安全、稳定地传输，以实现车辆的正常运行和各项功能。

根据材质不同，汽车用流体管路大体可分为金属管路、橡胶管路和尼龙管路三大类，与金属管路相比，尼龙管路具有较好的可塑性、连接可靠性、密封性、二次加工性，且具备生产周期短、隔音隔热效果好、生产过程节能环保、可回收率高、成本较低等优势，尤其在节能减排及汽车轻量化趋势下，尼龙管路对比金属管路优势明显；与橡胶管路相比，尼龙管路更加轻量化、更加耐渗透、耐臭氧及耐老化，且成本更低、产品性能挖掘潜力更大。随着国家对于汽车节能减排要求的不断提高，汽车的轻量化和低排放是必然的发展趋势，也是汽车流体管路发展的主要方向。

汽车用流体管路分类

二、市场政策

我国高度重视包括汽车流体管路在内的汽车零部件产业发展，相继发布《宿迁市“十四五”科技创新规划》、《广州市工业和信息化发展“十四五”规划》、《制造业可靠性提升实施意见》、《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》、《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》、《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年）》、《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《山西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》等一系列政策支持、鼓励和规范行业发展，为我国汽车流体管路行业发展提供了良好的政策环境。

中国汽车流体管路行业相关政策

三、产业链

1、产业链结构

汽车流体管路行业上游主要包括金属（如钢材、铝材）、橡胶（如丁腈橡胶、三元乙丙橡胶）、塑料（如尼龙、聚四氟乙烯）等原材料供应商以及管箍、连接法兰、O型圈、间隔夹等零部件供应商；行业中游为汽车流体管路研发生产环节；行业下游为应用，主要面向汽车市场，汽车流体管路广泛应用于汽车的燃油系统、制动系统、冷却系统、空调系统、动力转向系统等系统，不同系统对管路的性能要求各不相同，例如燃油管路需要具备良好的耐油性和密封性，制动管路则要求能够承受高压并保证制动液的稳定传输，此外，近年来，随着新能源汽车的发展，其热管理系统对流体管路的需求也在不断增加，管路不仅要满足散热要求，还需具备轻量化、阻燃、绝缘等特性。

中国汽车流体管路行业产业链

2、上游

从成本结构来看，目前，我国汽车流体管路生产直接材料占比最大，超70%，因此，汽车流体管路生产企业需要与上游金属、橡胶、塑料及零部件供应商建立深度战略合作伙伴关系，一方面，通过长期框架协议锁定关键原材料价格与供应稳定性，规避大宗商品价格波动风险，另一方面，汽车流体管路企业与上游供应商共同研发轻量化、高强度的新型复合材料，既能满足汽车行业节能减排的发展趋势，又能通过材料性能优化减少管路壁厚、降低单位用量。

2024年中国汽车流体管路行业成本结构（%）

3、下游

近年来，我国汽车市场迅猛发展，据中国汽车工业协会数据显示，2025年1-3月，我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，其中，乘用车产销分别完成651.3万辆和641.9万辆，同比