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研究报告

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2026-2031中国民用航空机场建设市场供需格局及未来发展趋势报告

一、市场概述

1.1市场规模及增长趋势

(1)中国民用航空机场建设市场在近年来经历了快速的发展，市场规模逐年扩大。随着国民经济的持续增长和人民生活水平的不断提高，航空出行需求不断攀升，为机场建设提供了巨大的市场空间。据相关数据显示，2019年中国民用机场数量达到241个，旅客吞吐量达到10.3亿人次，货运吞吐量达到1500万吨。这一系列数据表明，中国民用航空机场建设市场具有巨大的发展潜力。

(2)在政策推动和市场需求的共同作用下，中国民用机场建设市场规模预计将继续保持稳定增长。近年来，国家陆续出台了一系列政策支持机场建设，如《关于促进航空运输业发展的意见》等，旨在优化航空运输布局，提升机场服务能力。此外，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国与沿线国家的航空运输合作不断加强，进一步促进了机场建设市场的增长。据预测，到2026年，中国民用机场建设市场规模将达到5000亿元人民币。

(3)在未来几年，中国民用机场建设市场将呈现以下发展趋势：一是新建机场数量将保持稳定增长，重点集中在一线城市和新兴城市；二是机场扩建项目将逐渐增多，以满足不断增长的航空需求；三是机场建设将更加注重绿色环保和智能化发展，以提高运营效率和降低能耗。此外，随着航空市场的进一步开放，国内外企业将在机场建设领域展开更加激烈的竞争，推动市场持续繁荣。

1.2机场建设相关政策及法规

(1)中国政府高度重视民用航空机场建设，出台了一系列政策和法规以推动行业发展。例如，《民用航空法》为机场建设提供了法律依据，明确了机场建设、运营和管理的相关要求。近年来，国家发展改革委、民航局等部门联合发布了《全国民用运输机场布局规划（2019-2035年）》，明确提出到2035年，中国将建成约300个民用运输机场，覆盖全国98%以上的人口。这一规划对机场建设市场产生了深远影响。

(2)在政策支持方面，政府实施了多项资金扶持措施。例如，2019年，中央财政预算安排民航发展基金300亿元，用于支持机场等基础设施建设。此外，地方政府也纷纷出台优惠政策，如税收减免、土地供应等，以吸引投资。以成都天府国际机场为例，该项目总投资约500亿元，其中政府补贴约200亿元，有效降低了企业投资风险。

(3)在法规层面，民航局等部门制定了一系列标准规范，以确保机场建设的质量和安全。例如，《民用机场工程项目建设管理办法》明确了机场工程项目建设程序和标准，确保了项目顺利实施。同时，民航局还发布了《民用机场运行安全管理规定》，对机场运行安全提出了严格要求。这些政策和法规的实施，为机场建设市场提供了有力保障。

1.3市场竞争格局分析

(1)中国民用航空机场建设市场竞争格局呈现出多元化的发展态势。一方面，国有企业如中国建筑、中国中铁等在大型机场建设中占据主导地位，具有较强的资金和技术实力。另一方面，民营企业如万科、绿地等也开始涉足机场建设领域，凭借灵活的经营机制和市场敏锐度，逐渐在市场竞争中占据一席之地。

(2)在市场竞争中，机场建设企业间的合作与竞争并存。例如，在成都天府国际机场建设中，中国建筑、中国中铁等多家企业组成联合体共同承建，实现了优势互补。同时，企业之间也存在着激烈的竞争，特别是在技术、成本、服务等方面的竞争。这种竞争促进了企业不断优化自身实力，提升市场竞争力。

(3)随着国际市场的逐步开放，国外企业在机场建设领域的竞争也在加剧。例如，德国的Hochtief、法国的Vinci等国际知名企业在中国机场建设中扮演了重要角色。这些企业凭借丰富的经验和先进的技术，为国内市场带来了新的竞争格局。未来，随着国内市场的进一步开放，国内外企业之间的竞争将更加激烈，推动行业整体水平的提升。

二、供需格局分析

2.1机场建设需求分析

(1)中国民用航空机场建设需求分析显示，随着国内经济的持续增长和人民生活水平的提升，航空出行需求不断增长，对机场建设提出了更高的要求。据民航局数据显示，2019年中国民航旅客吞吐量达到10.3亿人次，同比增长7.9%，货运吞吐量达到1500万吨，同比增长3.1%。这一增长趋势预示着未来机场建设需求的持续扩大。

以北京大兴国际机场为例，该机场于2019年9月正式投入运营，是近年来中国最大的机场建设项目之一。其设计旅客吞吐量为4500万人次，货运吞吐量为100万吨，远期规划旅客吞吐量达到7200万人次。大兴国际机场的建设，不仅满足了北京及周边地区日益增长的航空需求，还优化了京津冀地区的航空运输格局。

(2)从区域分布来看，东部沿海地区机场建设需求尤为突出。随着长三角、珠三角等经济带的快速发展，该区域航空需求增长迅速。据统计，2019年东部沿海地区机场旅客吞吐量