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汽车制造工艺试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.在冲压车间，拉延模的压边力主要作用是

A.降低材料回弹

B.提高材料延伸率

C.抑制法兰起皱

D.减少模具磨损

答案：C

2.车身电阻点焊中，焊点直径φ5mm对应的典型剪切强度约为

A.1.2kN

B.2.8kN

C.4.5kN

D.6.1kN

答案：B

3.涂装电泳槽液固体份每降低1%，膜厚约下降

A.0.5μm

B.1.2μm

C.2.0μm

D.3.1μm

答案：B

4.发动机缸体铸铁材料常用孕育处理元素是

A.Mg

B.Ce

C.Si

D.Sr

答案：D

5.激光拼焊板对接间隙一般控制在

A.0.02mm

B.0.08mm

C.0.15mm

D.0.25mm

答案：B

6.铝车身MIG焊常选用保护气体

A.100%Ar

B.70%Ar+30%He

C.98%Ar+2%O?

D.50%Ar+50%CO?

答案：C

7.热成形钢22MnB5加热温度区间

A.750800℃

B.850900℃

C.930950℃

D.℃

答案：C

8.总装车间加注制动液时，真空度通常保持

A.0.02MPa

B.0.05MPa

C.0.08MPa

D.0.1MPa

答案：C

9.白车身三坐标测量，基准球安装重复性应≤

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

答案：B

10.汽车齿轮渗碳层深度1.0mm时，有效硬化层按ISO2639测定到

A.350HV

B.450HV

C.550HV

D.650HV

答案：C

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选少选均不得分）

11.影响冲压件回弹的主要因素有

A.材料屈服强度

B.模具间隙

C.压边力大小

D.板料厚度

E.拉延筋几何

答案：ABDE

12.车身密封胶性能要求包括

A.剪切强度≥1.5MPa

B.固化后硬度3060ShoreA

C.耐盐雾≥1000h

D.玻璃化转变温度≤40℃

E.导电率≤103Ω·cm

答案：ABCD

13.铝车轮低压铸造常见缺陷

A.缩松

B.冷隔

C.氧化夹杂

D.飞边

E.气孔

答案：ABCE

14.总装线扭矩质量控制包含

A.扭矩角度法

B.屈服点法

C.扭矩梯度法

D.残余扭矩复测

E.超声波轴力测量

答案：ABCD

15.动力电池模组装配对胶黏剂要求

A.导热系数≥0.8W/(m·K)

B.阻燃等级V0

C.剥离强度≥3kN/m

D.固化收缩率≤1%

E.工作温度40℃~85℃

答案：ABDE

三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）

16.热冲压模具冷却水道越密，冷却速率越高，但热疲劳寿命降低。

答案：√

17.电泳涂装后UF水洗电导越高，涂料回收率越高。

答案：×

18.激光钎焊可使用CuSi?焊丝连接镀锌板与铝板。

答案：√

19.缸盖铸造采用低压铸造比重力铸造更易产生气孔。

答案：×

20.总装车间挡风玻璃涂胶机器人TCP速度通常设定400mm/s以上。

答案：×

21.铝合金FSW焊接接头系数可达母材的80%以上。

答案：√

22.白车身主拼夹具基准每年需复校，允许偏差±0.2mm。

答案：×

23.发动机曲轴氮化层深0.3mm时，表面硬度约750HV。

答案：√

24.动力电池激光焊接飞溅主要因匙孔塌陷造成。

答案：√

25.汽车齿轮碳氮共渗温度一般低于渗碳温度5080℃。

答案：√

四、填空题（每空2分，共20分）

26.冲压拉延筋截面形状常用半圆型、________型和________型。

答案：矩形，锯齿

27.车身钢板镀锌层双面厚度标注“Z100”表示每面锌层重量为________g/m2。

答案：100

28.涂装烘干炉升温斜率一般控制≤________℃/min，避免气泡。

答案：8

29.铸铁缸体粗加工后放置____