地形对交通线路布局的影响 (共19张PPT).pptVIP

影响交通线路布局的自然条件气候水文水系地形地质生态……起伏状况地震、滑坡、泥石流、地面沉降、冻土大风、多雾、暴雨、干旱、寒冷水位变化、流向、流速、河面宽度、河网密度、沼泽生态环境保护

《蜀道难》

蜀道之难，难于上青天！

地形对交通线路布局的影响

活动：分析说明山区和平原交通线路的布局特点和形态特征。山区与平原的公路

西部山地高原东部四川盆地

东部四川盆地思考:盆地中部平原地区交通线路形态特点?

川西山地高原地区思考:多山地区交通线路形态特点?

地形平原山区限制因素线路形态较少较多网状分布，路较直数量少，呈“之”字形，线路曲折

高速公路工程项目：一：北京至济南公路段（招标价格3500万元/公里）二：北京至太原公路段（招标价格3500万元/公里）如果你是承包商，你会选择承包那一段？你为什么这样选择？角色扮演

我国山区和平原地区修建6车道高速公路平均每千米工程量和造价的比较（2006年6月）地形类型土石方（104m3）桥梁（延长m）隧道（延长m）造价（万元）平原地区30~5056无2800山岳地区180~2203502065700平原交通工程造价山区交通工程造价

中国地形的分布

中国的铁路和公路网分布特点？为什么会呈现这样的特点？中国公路分布图中国铁路分布图

2000年中国交通线路密度图什么是交通线路密度？为什么东部交通线路密度大？

例:读下图，回答（1）～（2）题。乙城市铁路甲A．平原B．山地C．高原D．盆地（1）该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是：（）B

简述山东省各类交通线的分布特征，并根据地图举例说明地形条件对交通路线建设的影响。交通线避开较高的丘陵山地，多选择平原地形；沿海岸线分布；联系更多的城市居民点。沿海狭窄平原有利于交通线建设；较高的丘陵和山地不利于交通线建设。

（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A．地形B．地质C．气候D．水文A地形影响高速铁路造价、运行速度

（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A．减少噪音扰民B．较少占用耕C．缩短运营里程D．保护野生动物B高速铁路运行地区是平原、耕地多，地价高

（2011全国大纲卷）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A．武汉-----广州B．杭州----上海C．成都----上海D．兰州-----北京A高速铁路民航客运业相比，中途运输优势明显