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底盘构造考试题及答案

底盘构造考试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪种离合器结构在分离时不会产生分离杠杆内端高度不一致的问题？

A.周布弹簧离合器

B.中央弹簧离合器

C.膜片弹簧离合器

D.螺旋弹簧离合器

2.手动变速器中，防止同时挂入两个挡位的装置是？

A.自锁装置

B.互锁装置

C.倒挡锁装置

D.同步器

3.驱动桥中，主减速器的主要作用是？

A.改变动力传递方向并降低转速、增大扭矩

B.实现左右车轮差速

C.支撑车身重量

D.缓冲路面冲击

4.麦弗逊式独立悬架的主要特点是？

A.采用双横臂结构，横向刚度大

B.螺旋弹簧与减振器集成，结构紧凑

C.上下摆臂长度相等，轮胎接地面积稳定

D.适用于重载车辆

5.齿轮齿条式转向器的传动副是？

A.转向齿轮与转向齿条

B.蜗杆与指销

C.循环球与齿条

D.蜗轮与蜗杆

6.盘式制动器相比鼓式制动器的主要优势是？

A.制动效能稳定性更高

B.制动力矩更大

C.散热性能更差

D.维护成本更低

7.万向传动装置中，能实现等角速传动的是？

A.十字轴式万向节

B.球笼式万向节

C.挠性万向节

D.双联式万向节

8.自动变速器（AT）中，负责将发动机动力传递至行星齿轮机构的部件是？

A.液力变矩器

B.离合器

C.制动器

D.单向离合器

9.非独立悬架的主要缺点是？

A.结构复杂，成本高

B.左右车轮相互影响，行驶平顺性差

C.横向刚度小，转向稳定性低

D.维修难度大

10.动力转向系统中，液压泵的动力来源是？

A.电动机

B.发动机曲轴

C.车轮转动

D.蓄电池

二、填空题（每空1分，共20分）

1.离合器的主要组成包括主动部分、从动部分、（）和操纵机构。

2.手动变速器按轴的数量可分为（）和（）两种类型。

3.万向传动装置一般由（）、（）和中间支撑组成。

4.驱动桥由主减速器、（）、（）和桥壳等组成。

5.悬架的基本组成包括弹性元件、（）和（）。

6.转向系统按转向能源不同可分为（）和（）两大类。

7.鼓式制动器按制动蹄张开装置不同可分为（）和（）两种。

8.液力变矩器的三个主要工作轮是泵轮、（）和（）。

9.独立悬架按结构形式可分为麦弗逊式、（）和（）等。

10.制动系统的基本组成包括制动器、（）和（）。

三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）

1.膜片弹簧离合器的膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。（）

2.同步器的作用是使待啮合的齿轮圆周速度迅速达到一致，避免冲击。（）

3.十字轴式万向节实现等角速传动的条件是输入轴与输出轴夹角相等，且中间轴两端万向节叉在同一平面内。（）

4.主减速器的传动比越大，汽车的动力性越差，经济性越好。（）

5.钢板弹簧既是弹性元件，又可传递纵向力和横向力，因此不需要导向机构。（）

6.齿轮齿条式转向器的转向传动机构简单，适用于前置前驱车辆。（）

7.盘式制动器的制动间隙需要人工调整，无法自动补偿。（）

8.液力变矩器在泵轮转速固定时，涡轮转速越高，变矩比越大。（）

9.独立悬架的车轮定位参数在行驶中不易变化，因此转向稳定性更好。（）

10.制动防抱死系统（ABS）的主要作用是防止制动时车轮完全抱死，提高转向操控性。（）

四、简答题（每题6分，共30分）

1.简述膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的优点。

2.说明手动变速器中同步器的工作原理及类型。

3.分析独立悬架与非独立悬架在结构和性能上的主要差异。

4.简述动力转向系统（液压式）的组成及工作过程。

5.对比盘式制动器与鼓式制动器的制动效能、散热性及应用场景。

五、综合分析题（20分）

某轿车在行驶中出现手动变速器“跳挡”故障（即车辆行驶时挡位自动脱离啮合），请结合变速器结构原理，分析可能的故障原因及排查方法。

底盘构造考试题答案

一、单项选择题

1.C2.B3.A4.B5.A6.A7.B8.A9.B10.B

二、填空题

1.压紧装置

2.两轴式；三轴式

3.万向节；传动轴

4.差速器；半轴

5.减振器；导向机构

6.机械转向系统；动力转向系统

7.