曲轴振动时效装置装夹方式的研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．6

曲轴振动时效装置装夹方式的研究

李岩舟，蔡敢为，杨胜锋2，黄院星，梁秋练

(1．广西大学机械工程学院，广西南宁530004；2．南宁市神华振动时效技术研究所，广西南宁530004)

摘要：为了解决现有振动时效方式效果不好的现状，本文尝试运用ANSYS分析曲轴在不同夹持情况下激振的

模态及谐响应特性，以达到最佳曲轴振动时效效果，为未来设计合理的曲轴振动时效装置提供参考。

关键词：振动时效；残余应力；曲轴；装夹方式

中图分类号：TG156．92文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)06．0026—03

StudyonClampingWayofCrankshaftAgingDevice

LIYanzhou，CAIGanwei，YANGShengfeng2，HUANGYuanxing，LIANGQiulian

(1．CollegeofMechanicalEngineefing，GuangxiUniversity，Nanning530004，China；2．ShenhuaVirbationAgingInstituteof

NanningCiyt，Nanning530004，China)

Abstract：Inordertosolvethepresentsituationofvibrationagingwhoseresultisbad，thevibrationmodelandharmonic

responsecharacteristicsofcrankshaftindifferentholdingcaseswereanalyzedusingANSYS．Itcarlachievethebest

crnakshaftvibrationagingeffectandprovidereferencesforthedesign．

Keywords：VSR；residualstress；crankshaft；clampingsystem

内燃机广泛应用于工业、农业、交通运输和国防些缺陷。但振动时效由于其在常温下进行，可以放在

建设，它是汽车、拖拉机、各种农业机械、工程机械、精加工后进行，也能放在其他工序完成后进行，从而

船舶、机车、军用车辆、移动和备用电站等装置的主消除更多的残余应力。而等温淬火加工的曲轴，等温

要动力，对当代社会的物质文明乃至精神文明都有淬火后，由于热时效处理温度高于等温淬火温度，所

着重要影响。而作为内燃机关键零部件的曲轴，大以没法进行热时效，只能采用机械校正的方式保证

负荷工作状态下其工作的可靠性对内燃机以及汽车曲轴质量。而且由于残余应力未能很好地释放，工作

有着重大的影响．曲轴的性能直接决定内燃机的可过程中容易出现故障，限制了其大规模的使用。而振

靠性及使用寿命。且目前内燃机不断地朝高速、轻动时效不需要加温的特点恰好可以运用于消除等温

型、大功率发展，对曲轴的要求也逐步上升。在曲轴淬火后生成的残余应力。但是由于工程上一些操作

制造与使用过程中，其危险部位产生的应力、残余应者缺乏机械振动学常识．以至产生采取一些不正确

力的大小，直接影响到曲轴的强度，如何消除曲轴制的认识和一些不恰当的方法，导致现行针对轴类零

造过程中产生的残余应力．关系到曲轴甚至整车的件的振动时效装置很多不能使工件产生有效的弯曲

使用可靠性。现有的曲轴残余应力的消除方法主要变形。对于曲轴来说没有产生理想的振型，产生的动

为热时效处理方式。热时效处理虽然效果较好，但需应力远低于要求，致使无法很好地消除残余应力．使

要消耗大量的能源，成本高，