屈服强度700MPa高强度低合金汽车钢板研发进展.pdfVIP

HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.7

屈服强度700MPa高强度低合金

汽车钢板研发进展

高志国1,2

（武夷学院机电工程学院福建武夷山内蒙古科技大学材料与冶金学院内蒙古包头

1.,354300;2.,014010)

摘要：全面梳理了国内外生产屈服强度高强度低合金钢板的相关规范，系统调查了大量文献资料中相

700MPa

关研究动态，对比分析了不同厂家及材料牌号的工艺技术特点。研究表明：国内外绝大多数钢厂意识到了、、、、

NbVTiNi

、、等单元素微合金化对屈服强度高强度低合金钢板性能的影响显著，其在提高强度、韧性、抗冲击性、

CrMoB700MPa

塑性、焊接性等性能的同时，明显降低生产成本，在商用车轻量化方面具有显著优势。今后国内外研发的高强度低合金

钢板仍主要以单一元素微合金钢为主，尤其是以铌微合金化和钛微合金化为主要发展趋势。

关键词：屈服强度；高强度低合金钢；汽车板

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.07.003

中图分类号：文献标识码：文章编号：

TG386A

ProgressinResearchandDevelopmentofHighStrengthLowAlloy

AutomobileSteelSheetwithYieldStrengthof700MPa

1,2

GAOZhiguo

Abstract：

developmenttrend.

Keywords：

环境保护不仅是中国可持续发展的主题，同时低合金汽车钢，尤其是近年来研发的屈服强度700

[1-2]

也是汽车工业发展的主要潮流。为了实现这一目以上高强度低合金汽车钢板，兼顾高强韧的同

MPa

标，采用轻量化的高强度钢是汽车工业持续健康发时还可以明显减轻车身质量，将会更广泛地应用于

[3-4]

展的最有效途径之一。近年来，随着综合性能突汽车零部件制造。

出的高强度低合金钢板开始被广泛应用于商务车轻随着汽车工业的快速发展，对于汽车承载能力

量化制造领域，众多钢铁企业通过与外企合资或者的高低、使用寿命的长短、节约能源以及材料等方面

自身研发的方式，开发了一系列不同规格的高强度的要求会日益提高，汽车零部件也会使用更高强度

的钢板制造。近年来高强度低合金钢板凭借其高强

度和优良的综合性能，逐渐进入国内外商用车汽车

收稿日期:2018-12-26

用钢市场，特别是在屈服强度级高强汽车

基金项目武夷学院校高级引进人才科研启动项目